ФСК ЕЭС приобрела спецтехнику, которая не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России. Кран КС-5772 производства входящего в Ассоциацию «Росспецмаш» Челябинского механического завода грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 27 метров на гусеничном шасси ДТ-30ПМНК2 заменит компании вертолет.
Это гусеничное шасси отличается супер-проходимостью и позволяет доставить кран к месту выполнения работ как вброд, так и вплавь. Для преодоления водных барьеров конструкция предусматривает стационарный борт, который образует лодку, защищающую крановую установку от воды.
Инженеры, когда проектировали технику, решили ряд непростых задач. Одна из них – необходимость сохранения геометрических параметров проходимости шасси. Ограничение по длине базового второго звена потребовало разворота крановой установки против хода движения (назад). Уникальную конструкцию имеют и опоры крановой установки. Они спрятаны в корпус «лодки». А потому схема их выдвижения значительно отличается от той, что используется в автокранах.
Машина на вездеходном ходу будет использоваться для ремонтов линий электропередачи в районах Крайнего Севера, в том числе в болотистой и лесистой местности, глубоком снегу. Ранее для работ в сложных условиях требовалось задействовать вертолетную технику или прокладывать зимнюю дорогу.
Кроме крановой установки машина оборудована кабиной для перевозки ремонтной бригады. Вездеход может набирать скорость до 35 км/ч на суше и до 4 км/ч по воде.