Беспощадное судно «Небесный тихоход У-2».
Первый полет «небесный тихоход У-2» совершил 7 января 1928 года. Конструктор – Николай Поликарпов. У-2 обрело легендарность, принимая участия в войне, на нем летали знаменитые «Ночные ведьмы». До 1953 года выпущено было 33 тысячи таких воздушных судна. Конструктор Поликарпов умер в 1944 году, после чего У-2 переименовали в По-2. Силовая установка с воздушным охлаждением на 100 лошадиных сил. Максимальная скорость 120 км/ч.
Существует множество историй связанных с этим знаменитым судном.
Из "кукурузника" в бомбардировщики
Первоочередная задача у биплана была учебная. Использовался в лесном и сельском хозяйстве из-за чего прозвали «кукурузник». Также использовался как самолет связи, как самолет для аэрофотосъемки, в том числе и пассажирский.
В 1932 году был разработан боевой вариант и получил инициалы ВС (У-2ВС). В такой конфигурации мог брать на борт шесть восьмикилограммовых бомб. Во время войны был переделан в полноценный бомбардировщик позволяющий брать на борт от 100 до 350 кг, а в некоторых ситуациях и 500 кг. Бомбодержатели крепились под низ самолета.
Неуловимый "мститель"
В военное время у тихохода У-2 было множество применений, самолет – разведчик, самолет – санитар (санитарная авиация), самолет – диверсант, для сброса диверсионных групп, а также "тихих" налетов на прифронтовые группы противника. Для успешности осуществления своих задач тихоход действовал под прикрытием ночи. Действия бомбардировщиков были просты, подход на сверхмалой высоте на малом газу. Из-за того, что ночью их было не видно и практически не слышно, до момента сброса бомб сбить их было не просто. Из-за малой скорости и низкой высоты метание бомб было сверх точным, хоть метание и было ночным. После сброса бомб полный газ и скрываясь, к примеру, над кронами деревьев уходил от противника. Прозвище «Небесный тихоход» дали ему советские солдаты. Максимальная скорость 120 км/ч, а у истребителей противника не менее 140 км/ч. Но при своей скорости У-2 были очень маневренными самолетами из-за чего зенитчики в большинстве случаев промахивались.
Железный крест за "русс-фанер"
Немецкие названия нашего самолета были разные. Пример: "kaffeemühle" (кофемолка), "haltsnähmaschine" (швейная машина), а также "русс-фанер". Самолеты У-2 наносили большой вред противнику. Командование Люфтваффе издало приказ, что сбитый У-2 приравнивался к сбитому истребителю. Летчикам за каждый сбитый самолет полагалась доплата, а также представление к награде – в частности, железный крест
"Ночные ведьмы"
Из-за того, что на У-2 летали летчицы 46 гвардейского Таманского Краснознаменного ордена Суворова 3-й степени ночного бомбардировочного авиационного полка их называли «Ночными ведьмами». Основано подразделение было в 1941 году, численностью всего 45 машин, к концу войны их осталось 36. На У-2 не было прицела и девушки создали его сами, назвали ППР (проще переной репы). За летнюю ночь делали в среднем 7 вылетов, а зимнюю 11. Вес парашюта 20 кг, до 1943 с собой они их не брали, вместо него предпочитали еще 20 кг бомб. За всю войну было совершено чуть более 23.5 тысяч боевых вылетов сбросили около 600 тысяч бомб. За всю войну погибло 32 летчицы.
Воевали и в Кореи
В военно воздушные силы ССР самолеты У-2 начали поступать в 1930 году Первый раз вступили в бой в 1938 году на озере Хасан. С озера эвакуировали раненых. В корейской войне воевали самого начала и до завершения (1950-1953).
Звезда экрана
Тихоход У-2 успел поучаствовать и в фильмах. Таких как: "Небесный тихоход", "И ты увидишь небо", "В небе "Ночные ведьмы", "Если завтра война", "Пилоты", "Ночные ласточки" и, конечно же, "В бой идут одни старики". Интересный факт, что для съемок был использован самолет из музея ВВС, который был предоставлен лично начальником академии им. Гагарина маршалом авиации Сергеем Руденко.