Всем доброго времени суток, друзья! Не так давно столкнулся с одной очень мерзкой проблемой - лопнул ремень ГРМ в пути. Хорошо, что не успел отъехать слишком далеко от города и есть очень хорошие друзья, которые помогли довезти меня на тросе до города (отдельное им спасибо!).
Так вот, перейдем непосредственно к теме - замена ремня ГРМ на калине.
Весь процесс не очень трудоемкий и может занять максимум час Вашего времени. Для того чтобы осуществить замену ремня, необходимо подготовить инструменты:
- рожковый ключ или головка с трещоткой на 10;
- рожковый ключ на 17;
- ключ на 13;
- большая отвертка на "-";
- специальный ключ для вращения натяжного ролика;
- домкрат;
- баллонный ключ;
- и конечно же сам ремень ГРМ.
Я купил ремень и в комплекте с ним шел натяжной ролик (так скажем приятный бонус). Стоимость комплекта на тот момент составляла 1200 руб.
Для начала нам необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, включить передачу и на всякий случай поставить на стояночный тормоз.
Берем домкрат и поддомкрачиваем правое переднее колесо.
Открываем капот - нужно снять кожух ГРМ - для этого ключом или головкой на 10 откручиваем три болта.
Ключом на 13 нужно открутить гайку натяжки ремня генератора и снять его:
После того как сняли ремень генератора, на шестерне распредвала ищем отметку (в виде точки или прямоугольника). Далее необходимо снять автомобиль с передачи и прокручиваем шестерню до сопоставления отметок на шестерне и верхним выступом пластины крепления кожуха:
Ищем резиновую заглушку резиновую заглушку на картере КПП (за 4-м цилиндром), и открываем ее. Под ней находиться маховик На нем также есть метка, которая должна совпадать с прямоугольной формы выступом, расположенным слева.
Далее для удобства выставления меток маховика снимаем переднее правое колесо. С помощью шкива коленвала выставляем метки и стопорим его отверткой:
Откручиваем натяжной ролик ключом на 17
Чтобы поставить ремень, нужно демонтировать шкив привода генератора. Убедившись, что маховик надежно заблокирован, ключом на 17 откручиваем болт крепления этого шкива. Если не получилось открутить болт (заржавел или прикипел от грязи) можно попробовать с помощью боллоника раскрутить его. Способ не безопасный - может сорвать болт. Обильно поливаем WD болт ставим баллоный ключ и фиксируем его к балке. Затем единожды проворачиваем ключ зажигания. После болт должен быть раскручен:
Так же выставляем на шкив коленвала отметкой строго вверх (прямоугольная метка).
Новый ремень устанавливаем в обратном порядке, строго контролируя положение меток.
После того как одели ремень его необходимо подтянуть, для этого на понадобиться специальный ключ:
Идеальная натяжка ремня ГРМ считается если его плоскость можно провернуть горизонтально максимум на 90 градусов посредине между звездой ГРМ и шкивом коленвала.
Надеюсь моя статья кому-нибудь будет полезна!
Всего доброго, Вам!