Недавно в одной психологической передаче по радио сообщили: если нужно выбросить негативные эмоции за рулем, ругайтесь матом. Мол, вы в закрытом пространстве, в этом нет ничего плохого и страшного. Если же при этом в салоне другие люди, а тем более дети - придумайте специальное слово, которым будете заменять мат.
Впрочем, главное, что я расслышала в этом совете: сдерживать себя и свои эмоции не надо. Может, так и есть на самом деле. Реализованный негатив не выплескивается на других, не добавляет седины, не участвует в мутации клеток… Только последнее время кажется, что постулат "не сдерживай себя" многие возвели в принцип жизни.
Как эволюционирует недовольство водителей? Кто-то просто ругается за рулем, кто-то применяет уже крепкое словцо. Следующая стадия - обернуться и испепелить взглядом обидчика, показать унизительный жест, возмутительно просигналить. Магистры, достигшие высшего уровня просветления, переходят к "преподавательской деятельности" и бесплатно берутся закончить водительское образование тех, кто что-то не успел освоить в автошколе. Но самое дно человеческой культуры - это когда от переизбытка эмоций два взрослых человека, не пришедшие к согласию, кто и как должен ехать, начинают избивать друг друга. И мы этого дна уже, видимо, достигли.
Вот недавняя новость о том, как в Минске водители BMW и Skoda "учили" друг друга, а потом подрались.
А до этого была история, как свадебный кортеж в Слуцке не доехал до ЗАГСа: во время перестроения вправо одна из машин кортежа столкнулась с двигавшимся по этой полосе, вероятно - с превышением скорости, автомобилем Saab под управлением сотрудника милиции. Возмущенный жених после аварии вышел из машины и попрыгал на Saab. К счастью, обошлось без драки, зато потом выяснилось, что жених и милиционер знакомы и отношения у них, мягко говоря, не очень.
Со звонка в милицию началась и другая история о драке. Дело было летом во дворе на ул. В.Хоружей в Минске. 69-летний водитель ждал, пока освободится парковочное место, чтобы поставить свой автомобиль. В этот момент во двор заехал другой автомобиль. Приехавший попросил не перекрывать ему движение и дать проехать. В ответ ожидавший пояснил, что ему нужно несколько минут для того, чтобы припарковаться, но в ответ получил оскорбления и несколько ударов в грудь и в область правой голени. В результате у 69-летнего мужчины закрытый перелом средней трети правой голени со смещением отломков. Виновный был пойман, им оказался 52-летний водитель такси.
А вот видео избиения пассажиров Opel водителем Infiniti из-за права очередности на совершение обгона.
Впрочем, самой яркой историей с поимкой агрессоров стал недавний случай избиения водителя маршрутного такси.
24 октября водитель маршрутки двигался по улице Орловской в Минске от Комаровского рынка в сторону Сухарево. Объезжая стоявший впереди трактор, выехал во вторую полосу и снова вернулся в первую. Через некоторое время путь маршрутке преградили Hyundai Santa Fe и Mercedes-Benz 221 с российскими "номерами", из обеих машин выскочили водители и ударили мужчину в лицо. Он был госпитализирован с черепно-мозговой травмой и переломом челюсти.
Данные автомобилей тех, кто избивал водителя, быстро разошлись по соцсетям, благодаря бдительности и внимательности наших автомобилистов виновных вскоре задержали на трассе М1. Они двигались в направлении российской границы.
К слову, следователи ищут пассажиров этой маршрутки - обращаться можно по телефону 8017 288 7613.
Отношение к инициаторам драки понятно: причинять вред жизни, здоровью или имуществу другого человека незаконно и плохо с точки зрения морали.
Но вот дилемма куда более сложная: что должны делать, увидев драку, мы, сторонние наблюдатели? Нужно ли останавливаться и вмешиваться, рискуя своей жизнью? Стоит ли подвергать опасности своих пассажиров, как правило - близких и детей? Важнее ли чей-то конфликт тех планов, которые лично мы выстроили на день?
Что делать?
Об этом мы спросили читателей в последнем опросе: "Стали бы вы вмешиваться, если бы заметили, как один водитель избивает другого?"
Удивительно, но на этот раз противоположные по смыслу варианты ответов пришли к финишной прямой "ноздря в ноздрю": позиция "Нет, я в чужие конфликты не вмешиваюсь" набрала 26% голосов, а уверенное "Да, конечно" - 25%.
Оставшиеся 49% голосов пришлись на компромиссные варианты.
Правда, часть из них предполагала компромиссно-активную позицию: 14% респондентов выбрали вариант "Да, если бы была возможность остановиться и никуда не спешил", 7% - "Да, если бы никого другого рядом не было бы". В сумме такие ответы набрали 21%.
Два других варианта предусматривали компромиссно-пассивную позицию: 24% - за ответ "Нет, но в милицию я бы позвонил", 4% - за "Нет, но "номера" машин записал бы". То есть в сумме получилось 28%.
Такой расклад на первый взгляд не кажется вселяющим надежду: все же отказ идти на риск у наших водителей прослеживается чуть сильнее. Но на эти же цифры можно посмотреть иначе: хотя 26% и ответили твердое "нет", остальные 74% готовы действовать в меру своих сил и возможностей.
И ведь именно благодаря таким небезразличным случайным свидетелям свое наказание получат и обидчики водителя маршрутки, и многие другие, кому кажется, что ярость и желание проучить/отомстить/восстановить "справедливость" оправдывают его абсолютное моральное падение.
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber