В Советское время часто поступали заказы на автомобильные заводы от КГБ, так как для специальных служб и автомобили должны быть специальными. Вот и в случае с этой "Волгой" не все так просто.
Газ-2424 "Автомобиль сопровождения" ,или как его называли "Догонялка" - мощный советский автомобиль который числился в рядах спец-машин для КГБ. В основном Газ-2424 предназначался для сопровождения больших правительственных лимузинов.
Не смотря на идентичный вид с 24-ой Волгой, 2424 был совсем другим автомобилем. Собиралась она вручную, красилась тем же оборудованием и той же технологией что и Чайка, и имела качественный антикор. с 1968 года по 1985 год таких Догонялок было выпущено всего 2000 экземпляров.
Судя по рассказам владельцев таких моделей, тормозных колодок Догонялке хватает не надолго, как и заднего редуктора. Кстати ЗМЗ-шный V8 ГАЗ 2424, неплохо так расходовал топливо, которое поставляли аж с Финляндии. 93-ий уходил по 20 литров на 100км.
Внешне Газ-2424 был схож с обычными 24-ками. Но тем не менее, снизу автомобиля можно было рассмотреть мощные передние лонжероны. Но их утолщение было связанно не только с весом крупного V8, а с тем, что автомобиль рассчитывался на таран всевозможных автомобилей. Да-да, он должен был держать удар спереди и не получать при этом повреждений.
Говоря о колесах, Догонялка обувалась в импортные 14 шины, которые определенно лучше держали эту Баржу в поворотах. В салоне располагается рычаг автоматической коробки передач (да-да, здесь стоит АКПП, но об этом ниже), и две сопутствующие педали. Салон был обшит велюром, но по-сути имел идентичную структуру салона от 24-ки, только он часто был оборудован средствами спец-связи.
В багажнике можно было часто встретить свинцовые пластины, которые служили в качестве утяжелителей для лучшей развесовки автомобиля.
Двигатель, ЗМЗ 2424, имел полностью алюминиевый блок с чугунными гильзами, что было новшеством даже для американцев, так как их двигатели еще не имели алюминиевой конструкции. Объем составлял целых 5.5л. Такой агрегат выдавал мощность в 200 лошадиных сил, и огромный крутящий момент в 420 ньютон метров!
В ГАЗ 2424 устанавливали автоматическую трехскоростную коробку передач, которая имела длинные передаточные отношения главных пар. Передние пружины, стойки, и стабилизаторы здесь обрели усиленный вариант, а вот рессоры, установленные на задней оси, остались прежними. Тормоза тоже оставили обычными, что не могло не вызывать трудностей при таком то крутящем моменте.
Но тем не менее Догонялка очень уверено и стабильно чувствовала себя на шоссе на высоких скоростях. Кстати динамические характеристики не могли не удивлять, по рассказам водителей таких Догонялок, они могли легко выжать 200 километров в час по прямой дороге.
Вот такой легендарный отечественный автомобиль, со своей историей. Кстати его часто называют маслкаром, так как он имел огромный V8, и мягкую подвеску на рессорах, которая держала на себе тяжелый кузов.