Найти в Дзене
AvtoMan
11 подписчиков

Opel Insignia GSi 2018 Конкурентам спорт седанов пока

60

Новинка Опеля 2018-2019 года пополнится в России новым флагманским спорт-седаном Opel Insignia GSi, созданным для любителей высоких скоростей. В обзоре технические характеристики, оснащение и фото нового Опель Инсигния GSi. Показ авто новинки состоится на «домашнем» автошоу во Франкфурте. Для модели разработали новую подвеску, а также полноприводную трансмиссию для обеспечения максимального удовольствия от скоростного драйва и, конечно же, для безопасности пилотов спорт седана.
Новинка Опеля 2018-2019 года пополнится в России новым флагманским спорт-седаном Opel Insignia GSi, созданным для любителей высоких скоростей. В обзоре технические характеристики, оснащение и фото нового Опель Инсигния GSi. Показ авто новинки состоится на «домашнем» автошоу во Франкфурте. Для модели разработали новую подвеску, а также полноприводную трансмиссию для обеспечения максимального удовольствия от скоростного драйва и, конечно же, для безопасности пилотов спорт седана.
От своих менее мощных собратьев по семейству, новый Опель Инсигния GSi 2019 года унаследовал облегченную конструкцию кузова и ходовой части, низкий центр тяжести и 2,0-литровый турбо-мотор мощностью 260л.с. В результате получился идеальный баланс мощности и массы спорт седана.
От своих менее мощных собратьев по семейству, новый Опель Инсигния GSi 2019 года унаследовал облегченную конструкцию кузова и ходовой части, низкий центр тяжести и 2,0-литровый турбо-мотор мощностью 260л.с. В результате получился идеальный баланс мощности и массы спорт седана.
Такая машина требует и соответствующего экстерьера и интерьера. Новинку легко можно узнать по аэродинамическому обвесу, хромированным деталям декора и дополнительному заднему спойлеру. Opel Insignia GSi выглядит, как и подобает настоящему спорткару. В отделанном кожей салоне появились анатомические спортивные кресла, специально разработанные для GSi, спортивный руль и алюминиевые педали.Технические характеристики Opel Insignia GSi 2018-2019 года: Под капотом Insignia GSi установлен 2-литровый турбо-мотор мощностью 260 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 400 Нм. Реализовать потенциал мощного двигателя помогает новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, управлять которой можно клавишами на руле. По данным производителя новинка расходует в городском цикле 11,2 л на 100 км, а за городом аппетит сократиться до 7,1 л/100 км. Позже к бензиновому мотору GSi добавиться новый турбо-дизель. Одним из важных аспектов Insignia GSi является полноприводная трансмиссия с уникальной в классе системой векторного распределения тяги. В отличие от аналогов вместо традиционного дифференциала на задней оси используются две многодисковых муфты, которые отвечают за распределение момента между задними колесами в зависимости от дорожных условий.
Такая машина требует и соответствующего экстерьера и интерьера. Новинку легко можно узнать по аэродинамическому обвесу, хромированным деталям декора и дополнительному заднему спойлеру. Opel Insignia GSi выглядит, как и подобает настоящему спорткару. В отделанном кожей салоне появились анатомические спортивные кресла, специально разработанные для GSi, спортивный руль и алюминиевые педали.Технические характеристики Opel Insignia GSi 2018-2019 года: Под капотом Insignia GSi установлен 2-литровый турбо-мотор мощностью 260 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 400 Нм. Реализовать потенциал мощного двигателя помогает новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, управлять которой можно клавишами на руле. По данным производителя новинка расходует в городском цикле 11,2 л на 100 км, а за городом аппетит сократиться до 7,1 л/100 км. Позже к бензиновому мотору GSi добавиться новый турбо-дизель. Одним из важных аспектов Insignia GSi является полноприводная трансмиссия с уникальной в классе системой векторного распределения тяги. В отличие от аналогов вместо традиционного дифференциала на задней оси используются две многодисковых муфты, которые отвечают за распределение момента между задними колесами в зависимости от дорожных условий.
В стандартной комплектации Insignia GSi –присутствует адаптивное шасси FlexRide. Электронный блок управления системы позволяет за доли секунды менять параметры амортизаторов, рулевого управления, а также чувствительность педали акселератора и момент переключения 8-ступенчатого «автомата».Водитель может сам выбирать между 4-мя режимами работы системы: Standard, Tour, Sport и Competition. Последний активируется кнопкой ESP. Двойное нажатие позволит опытным драйверам деактивировать систему стабилизации и превратить Insignia GSi практически в гоночный болид. За дорожное полотно автомобиль цепко держится специально разработанными шинами Michelin Pilot Sport 4 S, которые «обуты» на стильные 20-дюймовые легкосплавные диски.
В стандартной комплектации Insignia GSi –присутствует адаптивное шасси FlexRide. Электронный блок управления системы позволяет за доли секунды менять параметры амортизаторов, рулевого управления, а также чувствительность педали акселератора и момент переключения 8-ступенчатого «автомата».Водитель может сам выбирать между 4-мя режимами работы системы: Standard, Tour, Sport и Competition. Последний активируется кнопкой ESP. Двойное нажатие позволит опытным драйверам деактивировать систему стабилизации и превратить Insignia GSi практически в гоночный болид. За дорожное полотно автомобиль цепко держится специально разработанными шинами Michelin Pilot Sport 4 S, которые «обуты» на стильные 20-дюймовые легкосплавные диски.