Зовут меня Сергей Викторович, фамилия - Дугин. Я командир ремонтной роты нм ДНР мотострелковой бригады. Звание Гвардии капитан.
Я пришел в «Оплот» в июне 2014 года. Первый мой командир Александр Владимирович Захарченко. Подразделение тогда базировалось на телецентре. После недолгого нахождения на базе, нас отправили на блокпост между Донецком и Моспино, где я месяц нес службу.
Помоги развитию канала ПОДПИШИСЬ, у нас будет интересно у нас будет веселей и только у нас эксклюзивный материал про ДНР ЛНР из первых уст.
Потом отправили в Снежное. До января 2015 года я находился там. 18 января нас перекинули на освобождение поселка Пески. Там получил контузию. На тот момент уже был командиром роты, но приходилось исполнять и обязанности механика-водителя-подготовленных механиков-водителей было недостаточно. Пришлось самому садиться за управление БМП. Стрелка ранило – не успел закрыть люк и получил три осколочных ранения, а меня контузило. Но мы всё равно успели подъехать к брошенной украинской БМП, зацепили её и вытащили в наше расположение. Она до сих пор воюет, я ее видел. Из Снежного, подразделение перебазировали в Горловку. Я попросился в Донецк. Всё-таки, я местный, я здесь всех знал и все знали меня. Меня направили служить зампотехом танкового батальона. То есть, танковый батальон Гвардии тоже создавался мной.
Изначально такого подразделения как «танковый батальон» не было. Ничего не было - ни расположения не было, ни штатного расписания. Был комбат, был начальник штаба и я. Мы втроем всё это создали. А когда всё это уже было создано, мне предложили другое место - нужно было создавать с нуля ремонтную роту
Есть люди, которые созидают – создал, наладил, пошёл дальше что-то налаживать. Кто-то пользуется потом плодами твоих трудов. И вот создал ремонтную роту. 25 мая будет ремонтной роте ровно два года.
Вы упоминали тот момент, что не было более подготовленного механика-водителя БМП. Вы проходили срочную службу по этой специальности?
Нет, я водитель. У меня десятилетний стаж езды на Ланосе. Может быть, природная смекалка? Не знаю… На тот момент я был командиром 1 мотострелковой роты 3 БТГР в Снежном. Вот и действительно, более подготовленного не было. Нужно было отправить 6 машин со Снежного в Донецк. Я нашел на пять машин механиков- водителей, а на шестой… Ну скажем так, он испугался в последний момент и пришлось мне садиться.
Насколько сложно управлять БМП после легкового автомобиля?
Не очень тяжело. Единственное, что правила трогания с места отличаются. В отличие от легковой машины, где сцепление потихонечку отпускаешь и плавно даешь газ, здесь нужно как можно быстрее давить педаль газа. Здесь своя специфика. Сложно было по триплексам ориентироваться в боевом положении, а в походном не сложно. В триплекса видно не очень хорошо и голова должна на все 360 градусов вращаться – сзади тебя сидит ещё два члена экипажа, жизнь и здоровье которых зависит от тебя. Это дополнительная ответственность механика-водителя.
Никто нас специально не обучал, не было никаких тренажеров, никаких курсов. По сути, не было никаких инструкторов, которые могли бы показать или рассказать. В 2014-15 годах мы всё это узнавали на своем опыте. Вот так по крупицам набирались боевого опыта.
Читать так же Ополченец ДНР с позывным «Призрак» не только танкист, он ещё автор и исполнитель собственных песен
А так же про других героев ДНР в том числе Сергею с позывным «Забой»
и командира гранатометной роты с позывным «Мальвина»
и как проходят службу у нас гражданские психологи
Тернистый путь украинского кадрового военного ставшего на защиту жителей Донбасса
Про девушек которые служат в нм ДНР У войны в Донбассе немного женское лицо кто защищает ДНР. Позывной «Мальвина»
С Уважением Горячая Точка ДНР
Если вам нравится статья ставь лайк, и подписывайся на наш канал.
Также рекомендуем подписаться на наш телеграмм канал, и группу в контакте
А так же делитесь нашими материалами в социальных сетях, так Вы поможете развить наш канал.
Помоги жителям ДНР https://yasobe.ru/na/pomow_zhitelyam_dnr2