Каждый наслышан о легендарном Nissan Skyline, особенно о версиях GT-R, модели R32, R33 и R34 стали знамениты не только среди поклонников данной марки, но и среди всех тех, кто хоть раз видел данный автомобиль. Но в любой хорошей истории рано или поздно наступает свой конец, не обошло данное правило и этот автомобиль. Модель R34 стала последним автомобилем с названием «Nissan Skyline GT-R”. После этого компания начала производить два абсолютно разных автомобиля, один с маркировкой GT-R, а другой с гордым названием Skyline.
Новый Скайлайн представленный в 2001 году сменил индекс на V35 и с этого момента пошла новая история этих автомобилей. Однако название «Skyline” носил лишь автомобиль с правым рулём созданный для японского рынка, за рубежом модель носила название "Infiniti".
База автомобиля была позаимствована у Nissan 350Z, а задний привод и смещённый к центру двигатель обеспечили практически идеальную развесовку автомобиля. У седана также имелась версия с полным приводом. Вместо известных всем поклонникам марки рядных двигателей с маркировкой «RB” под капотом разместились «V-образники».
По утверждению маркетологов компании, это самый лучший Skyline за всё время производства. Однако для потребителей это оказалось не так, да и японские тюнинг-компании отказались от этой модели, отдав своё предпочтение старым моделям R32-R34. А вся суть заключается в том, что эту модель строили не для спортивных достижений, а для ежедневного удобства передвижения. И как ни странно, но компании удалось достигнуть эту цель.
Если отбросить всё прошлое связанное с названием Skyline, то получился вполне хороший автомобиль с неплохим набором двигателей, комфортным салоном и удобной подвеской. Этакий идеальный вариант для автомобиля на каждый день. Но к сожалению, вся история быстрых и харизматичных Skyline перешла к «идеальному во всём» Nissan GT-R, а нынешние Скайлайны превратились в обычные авто из разряда «лакшери».
Хочешь узнать больше из автомобильного мира? Тогда подписывайся на этот канал!