Восстановленный после аварии авто: "за" и "против" часть 2

Доброго времени суток, дорогие читатели. В первой части статьи я рассказал о том, как приобрел восстановленный после ДТП и о том как проявился минус моего выбора. В этой статье я расскажу о том, как я этот минус устранял.

Итак, я доехал до гаража, стал обзванивать магазины запасных частей о наличии лонжеронов на мою машину. Ни в одном магазине не было интересующих меня задних лонжеронов, искал оригинал. Пришлось сделать заказ в одном из магазинов и оставить предоплату 10%. Возник вопрос что делать дальше? Оставить машину на две недели в гараже или придумать способ передвигаться?

Залез под машину, прикрутил стальной проволокой (диаметром 6 мм) балку к лонжерону, взял сварочный аппарат и приварил на сколько возможно балку к лонжерону. Для безопасности закрыл бензобак и топливопровод асбестовыми листами и поставил рядом с машиной помощника с двумя огнетушителями. Сварка прошла благополучно и услуги помощника не понадобились.

После ремонта выехал, проехал пробный круг и сделал вывод, что при аккуратной езде две недели проезжу. Однако жизнь преподносит свои сюрпризы, пришлось с таким ремонтом отъездить месяц. Мои лонжероны шли из Японии, лежали на таможне, ехали из Владивостока... Месяц я ждал и дождался.

Пришло два задних лонжерона и настало время ремонта. Испытывать судьбу второй раз я не стал и снял балку, топливные трубки и заднюю балку. После этого настало время ремонта. С помощью болгарки и не литературных слов вырезал поврежденный лонжерон, осмотрел второй и увидел рваный металл на нем. Вырезал второй. Подогнал новые, для надежной фиксации просверлил в новых лонжеронах и салоне автомобиля отверстия, посадил лонжероны на сквозные болты и обварил гайки. При подгонке активно помогал помощник - сосед по гаражу.

Проделав подготовительные работы включил полуавтомат и обварил по периметру новые лонжероны сплошным швом. После этого позвал друга сварщика, он проверил шов и в двух местах переварил мой шов. Переварил - убрал мою сварку, зачистил и заварил заново. После этого я собрал машину о стал эксплуатировать.

Итог: на покупку новых лонжероном я потратил менее 10 000 рублей, за два дня я произвел замену двух лонжеронов. Работал не торопясь, с помощником. Наверное в сервисе сделали бы быстрее и качественнее, но за большие деньги. Что с машиной? Машина прошла 50 000 км в моих руках и ее купил мой знакомый. Ездит почти год и не обижается.

Можно брать восстановленную машину? Если есть руки - можно, но мне повезло и работы было не так много. Но если говорить откровенно, как только у меня появилась возможность купить новую машину, я сразу купил новую, не б/у.

Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.