Новейшее поколение Mercedes G-Class стало самым эффектным в истории модели. Оно способно удивить функциональным салоном и отточенными ездовыми качествами.
Однако инженерам из Брабуса этого показалось мало, и они еще более скрупулезно поработали над внедорожником из Штутгарта. Что из этого получилось? Разберемся ниже.
Brabus с приставкой 700 Widestar был показан в Монако на специальном мероприятии, посвященному яхтам, в конце сентября 2018 года.
Автомобиль спроектирован на базе актуальной генерации Mercedes-AMG G63, но при этом является более роскошной вариацией своего донора.
Снаружи «семисотый» выделяется расширенными на 10 сантиметров колесными арками, бамперами с объемными воздухозаборниками, дополнительными светодиодными прожекторами на крыше и задним спойлером.
Также стоит отметить и два воздухозаборника на капоте, огромные колеса, которые доступны в двух вариантах диаметра. Салон новинки примечателен гравировкой тюнинг-ателье, различными сортами кожи.
В оснащение внедорожника входит:
- Светодиодная головная оптика.
- Легкосплавные колесные диски размерностью на 22 или 23 дюйма.
-Система ночного видения. навигацией, поддержкой Apple Carplay, Android Auto.
- Система ночного видения.
- Кожаная отделка салона.
- Виртуальная панель приборов.
- Лаунч-контроль.
- Трекшн-контроль.
- Передние кресла с электрорегулировками, обогревом, массажем, вентиляцией.
- Система климат-контроля на четыре зоны.
- Электрорегулируемый диван второго ряда.
- Радарный круиз-контроль с возможностью идентификации пешеходов, велосипедистов, крупных животных.
- Люк.
- Отделка интерьера алькантарой.
Продажи новинки начнутся в самом ближайшем будущем. Цена Brabus 700 Widestar 2019—2020 превысит 155 тысяч евро.
Технические характеристики
Подвеска автомобиля с электронноуправляемыми стойками амортизаторов оптимизирована под возросший потенциал силового агрегата.
Кроме того, нужно отметить, что выхлопная система теперь — полностью спортивная. Она имеет клапана с электронной регулировкой и два патрубка из нержавеющей стали, которые способны менять тональность выходящего из них звука.
Под капотом у Брабуса скрывается битурбированный силовой агрегат 4.0 литра. Его мощностная отдача составляет 700 лошадиных сил, тогда как крутящий момент — 950 Ньютоно-метров.
Повышения потенциала удалось добиться посредством иного программного обеспечения ЭБУ, увеличения давления наддува. С мотором сочетается девятидиапазонная автоматическая трансмиссия, которая также получила новую прошивку. Полный привод же особых реформ не претерпел.
Более подробный обзор про новый Брабус, читайте в нашем блоге по ссылке autovogdenie.ru