Собственно в прошлый раз мы вышли из крутецкого Хайлайн парка и оказались в не менее крутецком районе города — Гринвич Виладж (Greenvich Village). В общем, это не характерный район Манхеттена, где сохранилась нерегулярная историческая планировка улиц. В 1811 году был принят регулярный план города, именно тогда и появились Авеню и Стриты. Кроме того что улицы здесь часто пересекаются под острым углом, большинство из них имеют собственные имена. Тут в 60-е жила идеолог идей нового урбанизма и противник всего модернистского Джейн Джекобс (1916-2006).
Чет мне тут кажется Джейн ещё и хипстеров придумала, наверно в тех других книгах, которые я ещё не читал.
Главный идеолог модернизма Корбюзье, как известно, пришёл в профессию не имея специального образования, у главного противника модернистских подходов к проектированию (чёткое функциональное зонирование города, "деловые центры и зелёные пригороды", многоэтажные эстакады и превосходство автомобиля) — у Джейн Джекобс не было какого либо высшего образования вообще, странное совпадение? Несмотря на это сделавшая её известной в 1961 году книга "Жизнь и смерь больших американских городов"породила такой мощный дискурс в архитектурной среде, что его обсуждают до сих пор. В качестве основных принципов развития города Джекобс видела смешение разной по функциям застройки, небольшую длину кварталов, сочетания разных по возрасту, состоянию и стоимости аренды. Книга большая, читается трудно как и все великое.
Конечно нельзя стать сторонником модернистских заблуждений, когда живёшь в такой красоте. А вообще, похоже этот Гринвич левацкий такой всегда был, сначала Стоунволлские бунты в 69-м, потом парады и радужные флаги. Я не об этом конечно. Вот пример хорошей здоровой улицы:
Есть уверенное ощущение, что пространство дома здесь не заканчивается за входной дверью. Это как раз то, чего очень у нас не хватает. И читается это в простых деталях и нюансах. Просто люди следят в том числе и за улицей, и она в этом смысле начинает принадлежать жителям. Это кстати местами встречается и в нашем всеми любимом городе-курорте, но только в исторической части и даже там не всегда. Чем масштабнее застройка, тем меньше жители отождествляю
А тут ниже это в принципе один и тот же дом. В объектив 70-300 он просто не поместился. Думается что и под плющом этот дом тоже красивый, однако он такой здесь один, уникальный, и никому в голову не приходит взять и вдруг очистить его. У нас во дворе дома на Чапаевской 177 был такой вот плющ на высоту до пятого этажа (дикий виноград). Это был такой вот живой фасад с птицами, который рос уж точно не один десяток лет и примерно также закрывал унылый дворовой фасад не самой богатой "сталинки". Я заходил в тот двор прошлым летом — виноград срубили.
Вы видите где-нибудь золото, пафос, закрытые заборы, камеры наблюдения и черные дорогие машины? А между прочим Greenvich Village один из самых дорогих районов Нью-Йорка! Дороже только Tribeca и Battery Park.
На первых этажах стрит ритейл самых разных мастей. Вот например, магазин красок и всяких строительных штук. Основан 133 года назад. На этом же месте. На их сайте прямо так и написано "Этот магазин обслуживает западный Вилладж с 1884-го, с тех пор как он был открыт дедушкой моего дедушки". Это круто. Хотелось бы увидеть через 130 лет похожее у нас...
Очень компактный и удобный жилой формат. Примерно так мог бы развиваться исторический центр Самары, да и почти любого нашего города. Сплошной уличный фронт, 3-5 этажей, общественные функции на первых этажах. И никто не возмущается что ему не подарили вместе с квартирой два места на паркинге (у нас же теперь принято каждому в семье иметь по автомобилю?). Хочешь бесплатный паркинг — вали в Джерси на окраину или другой одноэтажный район, живешь в центре — пользуйся общественным транспортом.
Пожарные машины — они просто очень красивые. Наблюдение: в NY все очень любят сигналить — от радости, для внимания, на всякий случай или чтобы послать куда подальше. Так вот когда едет пожарная машина или скорая — громко кричат не только сирены но и окружающие машины начинают сигналить чаще.
Нельзя сказать что старые дома тут настолько в идеальном состоянии, что "аж блестят".. как раз нет. Тут какое-то срединное гармоничное состояние домов и уж точно нет того ощущения, что на тротуар к тебе вдруг прилетит часть карниза. Вот интересно как у них весной? Снега тут ведь в достаточном количестве бывает. Как же они с наледью борются — пока загадка.
Когда я короткое время стажировался в Москве, то ходил из гостиницы до университета пешком, потому как ехать на метро и гулять пешком по времени было одинаково 40 минут, но пешком гораздо веселее летом.)) Пройтись пешком от Казанского вокзала до Лужников тоже оказалось вполне по силам. Перемещаться пешком в NY — это другое дело. Это наверно даже опасно — он реально гигантский.. Надо пробовать велосипед.
