Подвеска автомобиля является важным узлом, напрямую виляющим на комфортабельность передвижения, рулежку, безопасность и надежность автомобиля в целом. Представляю вам ТОП 5 автомобилей до 699 тысяч рублей с самой лучшей подвеской – на них ездить комфортно и надежно.
Acura RDX
Автомобиль хоть и считается премиальным (для незнающих: Acura – это как Lexus, только от Honda), ему не хватает проработанности деталей – в салоне, по технике, вообще по поведению этого автомобиля в целом. Подвеска очень надежная, хотя ее «суть» не менялась с момента появления автомобиля (2006 год).
Спереди стоят стойки McPherson, сзади – классическая многорычажка. Пружины настроены неплохо, для улучшения управления установлен электроусилитель. Система полного привода такая же, как и на Honda CR-V (муфта блокируется при помощи электроники).
Volkswagen Amarok
Опять же – автомобиль не самый дешевый, но он изначально не позиционируется, как кроссове/внедорожник премиум-сегмента – это просто стильная и надежная рабочая лошадка на каждый день. Именно этому автомобиль соответствует на 146%.
На этом рамном пикапе ставится независимая двухрычажка на переднюю ось и подвешенный на рессорах мост сзади. По приводу бывает 2 версии – задний с подключаемым передним (плюс понижайка и блока дифференциала) и постоянный полный привод с самоблоком дифференциала Торсен .
Subaru XV
Еще один автомобиль с надежной техникой, отличной подвеской, неплохой стоимостью. Наряду с этим он у него есть проблемы типа очень слабого внешнего вида, отсутствие чувства роскоши (прямо совсем), невзрачный и средней комфортности интерьер. А багажник на 0,3 куба – это вообще провал.
Как и на Акуре – спереди МакФерсон, сзади – многорычажка. Все это дополняют усиленные амортизаторы, особые крепления поперечных рычагов, хорошие и надежные стабилизаторы и втулки заднего подрамника. На рулевой узел установлен электроусилитель.
Lexus LX II 470
Автомобиль – известный и действительно стоит тех денег, что за него просят. Наконец-то, среди предыдущих машин появилась и та, которая хороша не только подвеской, но и дизайном (интерьер/экстерьер), комфортом, динамикой ну и, конечно же, управляемостью.
На все автомобили этой модели ставилась гидравлическая подвеска. Она очень надежная и спокойно ходит по 300 тысяч километров, но затем требует довольно дорогое обслуживание. Чаще всего из строя выходят гидроаккумуляторы и насос.
Toyota Land Cruiser 100
Я думаю, что вы не особо удивились, увидев «сотый крузак» на первом месте в этом ТОПе. К сожалению, с бюджетом в 699 тысяч рублей мы не укладываемся для покупки 200го кузова, зато среди «сотиков» (2005-2007 года выпуска) можно даже выбирать.
Подвеска зависит от конкретной модели – обычно была передняя и задняя зависимые двухрычажки, а вот на VX – передняя была независимой двухрычажкой, а задняя – как на всех остальных, зависимая и на пружинах.
Надеюсь, что вам понравилось и вы поставите палец вверх. Подписывайтесь на канал и читайте интересные статьи каждый день!
Еще 1 стимул подписаться - это розыгрыш с призами, который я проведу по достижении 500 подписчиков!