Эксперт американского военно-аналитического журнала The National Interest Чарли Гао провел сравнительную характеристику возможностей палубных истребителей 4-го поколения Су-33 и J-15, в результате чего пришел к выводу, что китайский самолет является «недоразвитой версией» российской боевой машины.
Первый полет J-15 был осуществлен в 2009 году, а его разработка началась в 2001 году после покупки Китаем у Украины одного из первых прототипов Су-33 – самолета Т10К. Первый полёт Су-33, известного также как Су-27К, состоялся на 22 года раньше.
Эксперт отмечает, что одним из главных минусов китайского палубного истребителя являются «отсталые двигатели» WS-10. Другая проблема J-15 заключается в неспособности нести на борту значительных объемов горючего и боеприпасов в виду и без того большого веса самолета и трамплинного способа взлета. Из преимуществ J-15 обозреватель называет лишь дизайн и удобство кабины пилота.
Говоря о Су-33, эксперт отмечает необходимость его модернизации. По его словам, боевые возможности российского истребителя могут быть существенно расширены за счет использования им новых высокоточных ракет и современных навигационных систем.
Таким образом, обозреватель пришел к выводу, что Су-33 превосходит свой китайский аналог по надежности и мощности двигателя, в то время как к преимуществам J-15 можно отнести лишь более эргономичный дизайн.