Ещё в канун 1941 года немецкие военные промышленники готовили настоящий переворот в сфере танкостроения: Порше представил поистине революционный проект, который предполагал создание совершенно нового танка, превосходящего все предыдущие достижения.
Действительно, решения Порше были в какой-то мере гениальными: отпадала необходимость использования тяжёлых коробок передач, а также планетарного механизма. Невероятную производительность обеспечивали два десятицилиндровых бензиновых двигателя, которые приводили в движение вырабатывающие электричество генераторы.
Однако немецкие конструкторы не учли одного: в то время, как они пытались сделать революцию в танкостроении, советские военные промышленники спускали с конвейеров Т-34 один за другим, и, как не раз доказывала война, простота побеждает изощрённость.
Пытаясь изобрести нечто новое в условиях провального хода боевых действий, немцы попросту упустили тот момент, когда "Тигр" мог действительно превзойти любой из советских танков и стать настоящей грозой на поле боя. Так, например, постоянно повышая толщину брони, нацистские конструкторы были вынуждены поднимать производительность двигателя, дабы он был способен эту броню приводить в движение. Достигнув пределов, пришлось выбирать между бронёй и калибром орудий - и так далее по замкнутому кругу.
В то же время в СССР выход из положения был найден именно в той самой простоте решений: минимально допустимую толщину брони разместили под углом, а не прямо, как это сделали немцы, что значительно повысило устойчивость танка. Благодаря этому, не имея ненужной нагрузки, Т-34 был быстрым, маневренным и хорошо оборудованным.