Порой, внутренняя государственная политика столь прозрачна, как ЖД рельсы.
Так по новым изменения в федеральный закон "О федеральном бюджете на 2018г" из этого самого бюджета в уставной капитал РЖД будет выделено 22,8 миллиарда рублей.
Если что, то я в курсе что РЖД это ОАО и основным акционером данного ОАО является государство. Вот только интересно, почему вместо попыток разобраться с пенсионным возрастом или снижением НДС, наша страна вкладывает средства в самодостаточное предприятие.
РЖД является одним из крупнейших предприятий по оказанию транспортных услуг, на его долю выпадает свыше 27% всех пассажироперевозок и свыше 47% грузооборота.
Уставной капитал РЖД, на сегодняшний момент, составляет свыше 2 триллионов 230 миллиардов рублей. К слову РЖД никогда не было убыточным предприятием, остро нуждающимся в господдержке.
Это подтверждает и заработная плата ген директора РЖД - Олега Белозерова. По предоставленным им документам, за 2017 г она составила 154 миллиона р.
Да, я в курсе, что доля РЖД в ВВП страны это аж 1.4%, но как показала практика "вливание" бюджетных денег, на прочь перекрывает этот процент.