Наполнение модельного ряда Porsche продолжается и сегодня в роли новичка - Panamera. Для вас, пуристы - шильдик GTS возвращается.
Новый Porsche Panamera GTS доступен в двух версиях - "обычный" GTS и более дорогой - GTS Sport Turismo. Это уже 17-й и 18-й варианты двухтонного высокотехнологичного автомобиля, которые вы можете купить. Он по-прежнему не 911 по повадкам, но для скептиков и поклонников классики стоит напомнить - ничего личного, просто бизнес. Который, в случае с Panamera идет вполне неплохо.
Помимо мощного четырехлитрового двигателя V8 битурбо мощностью 460 л.с., подчеркнуто динамичных систем ходовой части, включая трехкамерную пневмоподвеску, а также специфических элементов оснащения и дизайна новые модели сочетают в себе уникальный технический потенциал. Например, серийный пакет SportDesign с черными акцентами в экстерьере и обилие алькантары в интерьере. Помимо этого, компания Porsche дополняет ассортимент систем комфорта и помощи водителю для всего модельного ряда Panamera проекционным дисплеем с широкими возможностями индивидуальной настройки.
Сердцем обеих новых моделей Panamera GTS является четырехлитровый двигатель V8 мощностью 460 л.с. и максимальным крутящим моментом 620 Нм, который в сочетании с серийной спортивной выхлопной системой обеспечивает как великолепные ходовые качества, так и впечатляющий звук. Оснащенный сажевым фильтром битурбированный агрегат превосходит предыдущую модель как по мощности (на 20 л.с.), так и по крутящему моменту (100 Нм) и в комбинации с серийным пакетом Sport Chrono разгоняет Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo с места до 100 км/ч за 4,1 секунды.
Максимальная скорость моделей составляет 292 км/ч и 289 км/ч соответственно. Передачу крутящего момента на систему полного привода Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает восьмиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями (PDK), исключающая разрыв силового потока от двигателя при смене ступеней. Расход топлива, несмотря на выдающиеся динамические качества, умеренный – 10,3 л/100 км (Sport Turismo: 10,6 л/100 км).
По сравнению с предыдущей моделью новые модели Panamera GTS имеют значительно более богатую базовую комплектацию. Пакет SportDesign с новым исполнением нижней части переднего и заднего бампера в черном цвете и дополнительные темные акценты придают автомобилю особо спортивный вид. Уже с заводского конвейера модели GTS сходят с 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками Panamera Design. В салоне доминируют черная алькантара и анодированный алюминий. Дополнительно в базовую комплектацию входят обогреваемое многофункциональное спортивное рулевое колесо с лепестками переключения передач и отделкой обода из алькантары, а также модуль Connect Plus для пользования многочисленными цифровыми сервисами. В случае оснащения опциональным пакетом отделки интерьера GTS отдельные компоненты дизайна салона, например, тахометр, декоративные швы и надписи «GTS» выполняются в контрастном цвете Carmine Red или Crayon, что позволяет дополнительно индивидуализировать автомобиль.
Традиционно GTS у Porsche означает Gran Turismo Sport: уже в 1963 году 904 Carrera GTS как спортивный автомобиль с допуском для дорог общего пользования сделал гоночные технологии доступными для обычных водителей. Позднее в 1980-х и 1990-х годах этот принцип культивировали модели 924 GTS и 928 GTS. Свое второе рождение концепция GTS отпраздновала в 2007 году с выпуском Carrera GTS. В 2011 последовало первое поколение Panamera GTS, на тот момент в виде спортивного седана.
Теперь новый Panamera GTS впервые предлагается в варианте Sport Turismo: благодаря большой задней двери, низкому порогу багажника, увеличенному объему багажного отсека и посадочной формуле 4+1 новый вариант GTS, основанный на модели 2017 года, не только обладает повышенным динамическим потенциалом, но и удовлетворяет самым высоким требованиям в плане практичности в повседневной эксплуатации.
Новые модели GTS можно заказать уже прямо сейчас. Базовая стоимость в России на Panamera GTS составляет 9 279 000 рублей, на Panamera GTS Sport Turismo – 9 450 000 рублей.