Вслед за повышением ставки налога на добавленную стоимость с января 2019 года, россиян ждет "приятный" сюрприз в виде двухэтапного увеличения стоимости ресурсов снабжающих организаций по тарифам ЖКХ.
На фоне общего роста цен, на товары в привязке к 20-ти процентной ставке НДС, нас также ждет повышение расходов на топливо, по причине увеличения государственных акцизов для производителей тех самых ресурсов.
Как и в случае с НДС, тарифами ЖКХ, так и повышение ставки стоимости топливного акциза, ляжет на плечи конечных получателей продукции, то есть непосредственно автомобилистов.
Критиками роста цен на авторесурсы, уже предложено несколько вариантов противодействия. Предлагаются и налоговые льготы нефтедобывающим компаниям, и уступки по таможенным платежам, и даже выравнивания стоимости бензина с реальными доходами граждан, за счет упразднения транспортного налога, и его трансформации в цену на бензин, по формуле, кто больше ездит, тот больше платит.
Однако остается непонятным, почему цены на автомобильное топливо до сих пор регулируются рынком? Следует отметить наличие прецедента государственного регулирования тарифов для ресурсников и поставщиков услуг ЖКХ, а также оптового рынка электроэнергии, ставок на аренду государственной земли и в некоторых прочих случаях. Представляется весьма своевременным, внесение изменений в порядок ценообразования в области автомобильных ресурсов, отдав бразды правления государственной комиссии по ценообразованию.