Porsche добавляет модель GTS к своему последнему ассортименту Panamera и Panamera Sport Turismo. Как и 911 GTS, модели Panamera GTS будут размещаться между моделями 4S и Turbo. Обе модели продаются за 128.300 долларов за седан, 134.500 долларов за Sport Turismo.
Начиная с мотора, пара GTS оснащены 4-литровым двухтурбинным V8, который теперь составляет 453 л.с. с 6000-6500 об/мин. Это увеличение на 13 л.с. по сравнению с предыдущим Panamera GTS (и увеличение на 13 л.с. по сравнению с текущим 4S). Оба могут разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды (для седана и фургон) и до максимальной скорости 291 км/ч для седана и 288 км/ч за фургон.
Модели GTS примерно на полдюйма ниже и оснащены регулируемыми демпферами Porsche Active Suspension Management (PASM) и стандартной пневматической подвеской, но перенастроенными для этой модели. Они также получают более крупные тормоза, чем стандартные модели, пакет Sport Chrono, спортивная выхлопная система и спортивный дизайн с черными внешними элементами и черными 20-дюймовыми колесами.
Внутри покупатели смотрят на черный синтетический корпус из замши c алюминиевыми вставками, многофункциональное рулевое колесо и Porsche Connect Plus, который является цифровым набором приложений компании и беспроводными функциями 4G LTE. Внутренний пакет GTS является дополнительным, включая контрастные строчки, логотипы GTS и специальные датчики.
Как и в случае с остальной частью диапазона Panamera, GTS поставляется с обновленным и настраиваемым головным дисплеем Porsche, с адаптивным круиз-контролем InnoDrive и/или задним рулевым управлением.
Пакет GTS следует линейке, начиная с 1963 года. Первый был основан на 904 Carrera, а затем 924 и 928 версиях и, в конечном итоге, на нынешние 911.