Обрыв ремня генератора многие автовладельцы воспринимают как довольно безобидную поломку, при которой можно продолжать движение. В результате даже зная о необходимости замены ремня генератора через 45 тысяч километров пробега, не торопятся делать этого.
У подобной беспечности имеются давние основания. В большинстве отечественных переднеприводных автомобилей ремень был связан только с гидроусилителем руля или компрессором кондиционера (при их наличии).
Следовательно, обрыв ремня не являлся критическим, и поездка на одном аккумуляторе на расстояние до 100 километров оказывалась вполне реальной. Правда, приходилось экономить энергию и жертвовать даже ближним светом.
В нынешнее время имеется ряд моделей машин, для которых поездка с оборванным ремнем невозможна. Это касается и иностранных, и российских марок.
Возможные последствия
Последствия поездки с неисправным ремнем отлично демонстрирует такой пример. У Фольксвагена Поло Седан с двигателем 1,6 литра (выпускавшегося до 2015 года) ремень связан не только с насосом гидроусилителя руля, но и с водяным насосом.
Это значит, что сразу после обрыва ремня генератора в системе прекратится циркуляция охлаждающей жидкости. Результат не заставит себя ждать – перегрев или заклинивание мотора.
Грамотный хозяин автомобиля, тщательно изучивший технические характеристики своей машины. Он никогда не будет продолжать движение пока не устранит неисправность. Максимум, что он позволит себе сделать – отбуксировать машину до дома или СТО.
Можно или нет ездить с неисправным ремнем?
Как узнать, на каких авто можно ехать с оборванным ремнем, а для каких это категорически запрещается? Все просто: заглянуть в заводскую инструкцию и выяснить перечень агрегатов, связанных с ремнем. Если в нем присутствует помпа, то движение при проблемах с ремнем – под запретом.
Понравилось — ставим палец ВВЕРХ и подписываемся на канал, читайте нас на сайте myautohelp.ru.