Инициатива железнодорожников о повышении на 8% тарифов на грузоперевозки нашла поддержку у самих грузоотправителей. Повышение ставки может быть введено до 2025 года, впрочем, существует ряд грузов, на перевозку которых подорожание не распространится. Льготным категориями стали нефтяные продукты и алюминий. Странное на первый взгляд решение отправителей объясняется просто: просадка в финансах «Российских железных дорог» составила 2 триллиона рублей, и такое положение дел компании может негативно сказаться на владельцах грузов. По этой причине почти 300 млрд рублей дефицита было предложено восполнить с помощью поднятия тарифов.
Вопрос продления действующей экспортной надбавки в размере 8% обсуждался на последнем совещании Совета потребителей услуг РЖД. В связи с этим мероприятие посетил и руководитель госкомпании Олег Белозёров. Для реализации долгосрочной программы развития железнодорожникам не хватает порядка 900 млрд рублей или по другим данным — до 2 трлн рублей. Значительную часть дефицита компания готова покрыть своими ресурсами, однако для полного решения вопроса не исключается пересмотр тарифов. В результате компании предстоит выбор: либо урезать программу развития, либо пойти на повышение тарифов.
По итогам голосования грузовладельцы поддержали инициативу поднятия тарифов со значительным перевесом — голосов «за» оказалось в полтора раза больше. Как подчеркнул один из потребителей услуг, если «Российские железные дороги» приступят к урезанию программы долгосрочного развития, в результате могут пострадать проекты, важные в том числе и для самих отправителей грузов. В этой ситуации и Совета потребителей не оказалось иного выхода, кроме как проголосовать за продление срока, в который РЖД может вводить повышающий коэффициент на экспортные перевозки грузов — кроме алюминия и нефтепродуктов.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и заходите на наш сайт, чтобы узнать больше о мире логистики!