После того, как 2 года назад мы с тестем подготовили ниву для худо-бедно езды по хорошим дорогам, настало время, подготовить ниву для езды по умеренному бездорожью в дни распутицы.
Начал я с КПП, к тому же последние месяца 3, при запуске двигателя в коробке что-то стучало. Что характерно стук появлялся в первые 5 минут после запуска машины, и под небольшой нагрузкой. Успешно получалось не обращать внимание на этот звук до момента невозможности проехать в деревню.
Снял коробку без проблем, даже как то быстро и легко для меня. Раздатку поставил в очередь, до момента пока не разберусь с коробкой.
При разборке коробки все шло гладко, даже удивлялся тому, как все складно складывается и дивно делается. Но радовался я ровно до того момента, пока не узнал что в штоках вилок сцепления не 2 блокировочных сухаря, а три.
В штоках вилок сцепления 3 блокировочных сухаря
Один сухарь я успешно потерял и пришлось заказывать по интернет-магазину, потому как оббежав несколько магазинов, продавцы только пожимали плечами.
Далее настал этап поиска новых шестерен, прокладок и подшипников.
Что было разбито в КПП:
- Подшипник первичного вала (при разборке каталось в обойме только 3 шарика, видимо он и стучал)
- Игольчатый подшипник
- Вилки сцепления
- Шестерня заднего хода
- Блок шестерен заднего хода
Но купил я конечно же намного больше деталей. Вилку сцепления, выжимной, этот болт в который упирается вилка сцепления, сальники
Подшипники купил быстро, благо продаются комплектом, но без игольчатого! Его нужно докупать отдельно. С вилками аналогично - проблем не возникло. А дальше сплошной спектакль в детском саду. Я особо не обратил внимание на количество зубьев на блоке шестерен и заказ онлайн на 15 зубов. Это была ошибка
Обязательно считайте количество зубьев на ваших шестернях перед покупкой новых
Думая что все хорошо и все на месте, приступил к сборке коробки. К слову сказать я бы не собрал ее без некоторых видео, которые раскрывают тему на 10/10.
Первое видео - https://www.youtube.com/watch?v=EfF_T3EWeFk
Второе видео - https://www.youtube.com/watch?v=-V3vP5QuXI0
И третье видео к которому иногда обращался - https://www.youtube.com/watch?v=ydawUTZ1Nng
Также наткнулся на очень интересный сайт - который открывает мелочи ремонта нив и не только - http://www.auto-knigi.com/model/vaz_niva/
Вооружившись этими знаниями, начал собирать коробку. В домашних условиях. Первая проблема с которой я столкнулся, это разбитое посадочное место под подшипник первичного вала. Не долго думая, наварил на наружную обойму подшипника точки, увеличив тем самым диаметр и плотно посадив подшипник на свое место. Варил не перегревая металл, даже можно сказать не нагревая.
Весь процесс я прилежно фотографировал с мыслью поделиться с вами, но после того, как собрал коробку, SD карта видимо приняла сигнал “сверху” и самоуничтожилась, мотивируя это тем, что фотографии достаточно “TOP SECRET”.
Далее по ходу сборки была возня с блокировочными сухарями, которые я успешно установил после мин 30 возни.
Приступил к сборке заднего хода. Собрал как по инструкции, проверил включение всех передач (кроме задней), намазал от души обезжиривателем и герметиком все, что должно быть герметично и понес собранную коробку в гараж. До гаража идти метров 300 с коробкой забавно, с одной стороны мысль что коробка стала идеальной греет душу, а с другой стороны тяжесть от нее греет руки и спину.
Дотянув ее до гаража, на секунду! я решил проверить включается ли задняя передача и работают ли шестерни. Как вы думаете что оказалось? Все включается идеально, но но на передаче ничего не крутится. Погоревав в гараже звоню тестю:
Я: - я тут коробку собрал но шестерни заднего хода не крутятся, может когда я установлю ее на машину и запущу двигатель при включенной задней, она заработает?
Т: - Лучше перебери еще раз и посмотри что могло пойти не так.
Тестя я послушал, но неохотно т.к. он в этих делах шарит, что было продемонстрировано не раз (не только в этих).
Оттянув коробку домой, уже с совершенно другими эмоциями, отодрал весь бережно намазанный герметик, открутив все бережно закрученные гайки я проблему не обнаружил. После 2х дней кумеканий, решил отнести ее в сервис. В сервисе сказали приходи завтра и почти в этот же момент у меня появилась грандиозная идея, поставить старые шестерни заднего хода на место и посмотреть что будет.
Поставил и все закрутилось, зашептало.
Несовпадающее количество зубьев на этих шестернях и пустило под откос мою первую сборку:
Думаю в следующем посте обрисую текущую обстановку с машиной, на каком этапе подготовке она находится и кратенько о том, что в ближайшее время предстоит сделать.