1785 подписчиков

Volvo S60 c пробегом за 1 млн 500 тыс - дорого?

16 октября 201816 окт 2018

7698

5 мин

Всем привет. Сегодня у нас немного шведской роскоши и скандинавского дизайна:) Недавно позвонил клиент из другого региона и сообщил, что в нашем городе продают довольно редкий Volvo S60, 2015 года с пробегом всего лишь 25 тыс км. Двигатель двухлитровый (турбо) на 245 сил, автомат. Стоит отметить, что цена не самая низкая - почти 1.5 млн рублей. Нужно было посмотреть, за что просят такие деньги и если все хорошо, то заказчик готов приехать и забрать этот вариант.

Давайте вкратце разберемся, какие у данной модели есть минусы и на что обращать внимание. В первую очередь, интересуют самые основные узлы - двигатель и коробка. Что касается мотора, то здесь он не доставляет особых проблем до 100-150 тыс км при правильной эксплуатации. Что подразумевается под этим словосочетанием? В первую очередь, заправка 98-м бензином (на 95-м возможна детонация из-за неудачной программы управления). Масло лучше использовать с вязкостью выше SAE30 (Вольво рекомендует SAE20). И обязательно нужно следить за чистотой радиаторов - мотор и так довольно термонагружен, а если забиваются соты так называемого "бутерброда" (сочетание фронтального интеркулера, основного радиатора и конденсера кондиционера), то рабочая температура двигателя становится еще более высокой, что ведет к закоксовыванию колец, клапанов, быстрому старению масла (которое нужно менять как можно чаще). Повышенная температура ведет, в том числе, к повреждениям АКПП. Хотя на данном автомобиле установлена надежная 8-ступенчатая коробка Aisin TG-81SC, не доставляющая проблем до 150 тыс км. Но все это - при правильной эксплуатации и регулярной замене масла раз в 45-60 тыс км (а не как рекомендует производитель - раз в 100 тыс км).

И еще пара слов о радиаторах - они расположены довольно низко и часто страдают от камней (особенно интеркулер). Многие устанавливают защитные сетки - только они уменьшают поток воздуха, а это снова повышает температурный режим двигателя/трансмиссии, а если эти сетки забиты - то все становится еще хуже. Плюс основная грязь скапливается не на самой плоскости радиаторов - визуально они могут быть чистыми, а между ними - ведь расстояние между радиаторами в этом "бутерброде" всего 1 см. Поэтому регулярная чистка хотя бы раз в год со снятием бампера будет совсем не лишней.

Что касается нашего экземпляра - пробег у него небольшой, проблем серьезных быть не должно. Переходим к осмотру:

Красивая машина, красивый цвет. Но ездим мы все не в безвоздушном пространстве, поэтому почти всегда будут какие-то повреждения, как и в этом случае:

Иногда говорят - это же мелочи, тем более на бампере, машина не новая, что вы хотели? Мы как раз лояльно к этому относимся, но клиенту удаленно нужно передать максимум информации по машине, вплоть до каждого скола и царапины

Левое зеркало сломано - обычное дело при встречном разъезде, например, во дворах:

Казалось бы мелочь, только из таких нюансов складывается конечная стоимость конкретного автомобиля. Смотрите, сколько стоит б/у и новое зеркало (внизу списка без картинки). А ведь его еще нужно будет красить, что тоже затраты. Правда в нашем случае накладка белая сохранилась и ее можно просто переставить на новый корпус:

Также мы имеем повреждение покрышки - оно не фатальное, но тем не менее:

Сами шины еще заводские в отличном состоянии (хоть боковина немного и изношена - возможно от быстрого прохождения поворотов) - и это косвенно уже говорит об оригинальном пробеге:

Видно, что боковина немного подточена - но это уже особенности эксплуатации

23-я неделя 2015 года - дата производства покрышек

Тормоза еще отличные, износ минимальный:

По кузову автомобиль полностью в заводской краске (все замеры и сам осмотр есть ниже на видео), все зазоры ровные, ничего не снималось и не откручивалось:

Наиболее повреждаемые места на этой машине - в бронепленке

Лобовое стекло заводское (2015 год), без повреждений:

Под капотом - масляных отпотеваний, подтеков жидкостей нет, по пластику и железу все детали оригинальные и не менялись:

Заводские информационные стикеры присутствуют

Часто бывает, что слой краски на машине заводской, шагрень и цвет деталей не отличаются от остальных. Но это еще не говорит о том, что машина не попадала в ДТП. Обращайте внимание на болты креплений и маркировку деталей. На этом Вольво крылья оригинальные и замене не подвергались:

Передняя оптика также заводская, как и весь пластик (да, на некоторых элементах тоже есть маркировка с датой выпуска, только не всегда ее легко рассмотреть - удобнее, например, с зеркалом):

А эта фара 16 июня 2015 года - это говорит о том, что оптика заводская

Все жидкости под капотом на уровне, масло без следов антифриза, а он, в свою очередь, без следов масла:

Перейдем в салон и посмотрим, выглядит ли он на заявленные 25 тыс км:

Кожа в отличном состоянии - как и должно быть

Боковина без повреждений, строчка заводская, нитки не порваны, швы в отличном состоянии

Фото руля только такое на фото (на видео лучше). Стык кожи в зоне хвата в идеальном состоянии - это тоже показатель

Понравился подлокотник - функциональный, удобный, есть AUX, USB и разъем 12 В. По износу видно, что на него мало опирались локтем (или вообще не использовали):

Педали без износа, разве что правый нижний угол начал стачиваться. Но ,опять же, это так себе показатель - обувь у всех разная, да и накладки автопроизводители используют из разной резины:

При покупке проверяйте все эти мелочи - в случае чего ремонт стоит недорого, но времени на визит в сервис или к электрику может отнять немало:

Сзади все выглядит отлично, пластик, кожа без повреждений и царапин:

Обращайте внимание на ремни безопасности, на них есть такие "бирки" с указанием даты выпуска. Если при ДТП срабатывал преднатяжитель, то ремень заменят и дата выпуска будет другая (хотя найти ремень с разборки этого года возможно, только редко кто так будет заморачиваться. Купят из того, что есть, а эту бирку срежут):

Не секрет, что на цену автомобиля влияет не только его техническое состояние на момент продажи, но и прозрачная история обслуживания. У этой машины есть сервисная книжка с заказ-нарядами о проведенных ТО с указанием даты и пробега:

Компьютерная диагностика показала немало ошибок по разным блокам. Продавец пояснил, что дилер обновлял программное обеспечение, возможно поэтому появились ошибки. Скорее всего так и есть, но нужно проверять - сбросить ошибки (а продавец попросил этого не делать), прокатиться, затем снова просканировать и понять, остались ошибки или нет:

Также машину проверили по всем электронным базам через AVinfoBot - залогов, ограничений, запретов на рег. действия, ДТП и пр нет. Все VIN номера совпадают (в т.ч. на табличках на кузове и электронном блоке):

Табличка оригинальная и не переклеивалась (под УФ тоже проверили)

В целом автомобиль в отличном состоянии. Вложений требует минимальных - подкрасить бампер, если это напрягает, и заменить левое зеркало. Конечно, перед покупкой не мешало бы поднять машину в сервисе и более детально ее рассмотреть на предмет повреждений, подтеков и т.д. Все это мы передали клиенту. В итоге он приехал и купил эту машину.

Видео с осмотра: