В воскресенье 10 сентября 1961 года в небе близ Еревана группа из трёх вооружённых мужчин предприняла попытку захватить легкомоторный самолёт Як-12М и бежать на нём в Турцию. Все трое были противниками советского режима и мечтали опубликовать за границей информацию о репрессиях в Советском Союзе. Один из угонщиков взял несколько уроков пилотирования, после чего троица решила бежать за рубеж, угнав самолёт. В 6 утра 10 сентября 1961 года компания прибыла в аэропорт Эребуни, где под чужими фамилиями приобрела три билета на местный рейс. Самолет пилотировал его 25-летний Эдуард Бахшинян.
В 08:05 Як-12 выполнил взлёт, а через считанные минуты пилот передал: "Высота сто, прошу разрешения встать на курс следования", на что диспетчер разрешил следовать по установленному маршруту местных воздушных линий. Примерно в 08:09, когда самолёт пролетал близ реки Аракс, связь неожиданно прервалась — угонщик ножом перерезал провода радиостанции. Одновременно с этим двое пассажиров сзади набросились на пилота, нанося ему ножевые ранения, после чего оттащили с кресла, при этом самолёт начал совершать в воздухе различные манёвры, то резко набирая высоту, то переходя в пике. Место у штурвала занял угонщик, который однако не смог сохранять горизонтальный полёт, потому что не знал про расположенную на приборной доске слева от штурвала ручку управления триммером руля высоты, тогда как эта ручка была вытянута, тем самым переводя самолёт на кабрирование. Тогда Бахшинян (пилот) крикнул, чтобы его вернули за штурвал, в противном случае они все разобьются, с чем угонщики были вынуждены согласиться. Снова получив управление, пилот убрал триммер в нейтральное положение, тем самым переведя машину в нормальный полёт, но затем неожиданно резко отклонил штурвал до упора вправо, а потом «от себя», из-за чего угонщики оказались сбиты с ног, так как Як-12 перевернувшись помчался вниз. Затем при скорости около 200 км/ч штурвал что есть силы был взят «на себя», чтобы поднять нос и выйти из пике, но для полного выхода из манёвра не хватило высоты. Зацепив стойками шасси деревья, в 08:11 самолёт потерял скорость, врезался в поле, перевернулся «на спину» и разрушился. Весь полёт продлился 6 минут.
В результате происшествия все на борту получили различные травмы, наиболее серьёзными они были у одного из угонщиков, который позже в больнице скончался. Остальные угонщики были схвачены подбежавшими крестьянами. Пилот получил 9 ранений, но выжил (раны были неглубокими, так как наносились перочинными ножами). Спустя 51 день лечения его жизнь оказалась вне опасности и он вновь решил вернуться в авиацию, теперь уже пилотируя большие самолёты. Через два месяца после происшествия Бахшинян был приглашён в Москву на Пленум ЦК ВЛКСМ, где был награждён орденом Красного Знамени. Угонщики были приговорены к расстрелу, однако, по некоторым данным, их не расстреляли, а отправили на урановые рудники, где они вскоре и умерли.
Благодарю за внимание к статье. Не забывайте оценивать статью и подписываться на канал.