Добро пожаловать на канал AUTOMOTIVE TIME. Собираясь приобрести поддержанный автомобиль перед покупателем встает, пожалуй, главный вопрос. Как купить хороший автомобиль и при этом не попасть на деньги с ремонтом. На вторичном рынке огромное количество автомобилей от эконом до премиум класса за хорошую цену, но некоторые способный выкачать из нового владельца последние деньги. Именно об этих машина и пойдёт речь в статье.
Узбекская «Daewoo Nexia» впервые появилась на свет в 1996 году, и с тех пор сменив два поколения стала довольно популярной машиной. «Нексию» полюбили за недорогую стоимость, простоту и дешевизну в обслуживании, а так же на этот автомобиль пересаживались с моделей «Lada», и для некоторых это стал первый импортный автомобиль. Базой для «нексии» послужила модель «Kadett E» компании «Opel», а с ним и ряд проблем. Мотор, доставшийся от «опеля» не самая сильная сторона и может доставить ряд проблем новому владельцу. Слабая подвеска и низкая коррозионная стойкость кузова. В природе практически не осталось не ржавой «нексий».
Китайский «Chery Amulet» вообще лучше обойти стороной и забыть о нём как о страшном сне. Эта модель стала практически первопроходцем в России из китайских машин, за счёт чего ко всем китайским машинам у нас в стране относятся скептически. Модель имеет проблемы буквально во всём. Низкое качество узлов и агрегатов, автомобиль сильно ржавеет и гниёт, а вспомните краш-тест в котором «амулет» принимал участие. По итогу в салоне никто не выжил бы, а кузов просто развалился.
Спортивная японка «Mazda RX-8» появилась в списке лишь по одной причине – двигатель. С завода под капот «RX-8» устанавливается роторный мотор объёмом 1.3 литра, которые на выходе выдают 215 лошадиных сил. Не плохой результат. Однако проблема заключается в его ресурсе. В среднем этот мотор проживает порядка 100 тысяч километров, а замена стоит ой как не дёшево. В остальном же это красивый и надёжный автомобиль, который приковывает к себе взгляды окружающих.
Комфортный автомобиль D класса «Citroën C5» стал участником статьи из-за гидропневматической подвески, которую на французы установили для большего комфорта. И это у них получилось. Модель считается одной из самых комфортный в своём классе, но за комфорт придётся расплачиваться. Подвеска получилась не очень надёжной, а ремонт стоит не малых денег. Поэтому рассматривая «C5» к покупке подумайте, хватит ли у Вас средств на ремонт подвески в случае поломки.