Спонтанная поездка в Рязань

30 апреля я выехал из Москвы в Рязань, целью поездки было не осмотр какой-либо железнодорожной линии, а поехать в гости к сослуживцу, проживавшему в этом городе, который неожиданно позвал меня в гости.

Выехал я вечерним прямым электропоездом на 19:13 из Москвы с полными сумками бухла

Вагоны "Невского экспресса" стоящие на ремонте на Московском локомотиворемонтном заводе (МЛРЗ).

Далее я уже не фотографировал так как по мне самая интересная часть дороги от Москвы до Рязани после Голутвина, когда начинается участок с низкими платформами. Перед прибытием в Голутвин по составу прошел помощник машиниста и поднял во всем составе "фартуки" для возможности спуска на низкие платформы. Это кстати один из трех маршрутов где происходит подобная процедура (точно также делают на маршрутах Москва Киевкая-Кресты/Бекасово-Сортировочное и летнем Москва-Яганово).

В Рязань я прибыл около 23 часов вечера, сразу почувствовалось что в городе холоднее, нежели в Москве, немного подождав на привокзальной площади, я отправился домой к сослуживцу, где и пробыл большую часть следующего дня. Засидевшись у него я понял что на прямую электричку в 17 вечера я не успеваю, а так как мне нужно было еще заехать по дороге в Луховицы, и при этом успеть в этот день приехать в Москву. Поэтому я выехал на электропоезде Рязань-Голутвин отправлением в 18:32 с Рязани-1. Успев приехать на вокзал за пятнадцать минут до отправления, делаю пару фотографий станции

Табличка. Вид в сторону Сасово.

Вид в сторону Сасово.

Схема на рязанском вокзале. Попробуйте поискать ошибки, какие найдете пишите в комментариях. Их довольно много, как и в расположениях остановочных пунктов и станций так и в названиях.

ЭР2К коих в Москве уже и не встретишь да еще и с деревянными сиденьями уже раритет, хотя раньше их было довольно много на Павелецком и Курском направлениях (деревянные сиденья устанавливали при проведении капитального ремонта).

Остановочный пункт Лагерный.

Станция Дягилево

Вроде как Недостоево, но тут могу ошибаться.

Так как эту часть поездки я помню довольно смутно так как до конца еще не отошел от выпитого алкоголя радости встречи.

Остановочный пункт 187 километр.

Всегда меня удивляет наличие стульев на остановочных пунктах, последний раз я такое видел на остановочном пункте Топорово мологской магистрали.

Остановочный пункт жилые дома. По новому это Рязань-Сортировочная. Хотя как по мне жилые дома звучит лучше.

Остановочный пункт Истодники.

Пейзажи за окном.

Здание станции Дивово.

Табличка.

Здание станции Алпатьево с еще советской табличкой.

Вообще сам по себе этот участок довольно ламповый и интересный: левостороннее движение, эрки с деревянными сиденьями и нормальными форточками, частое грузовое движение, это все мне напомнило про мои поездки в детстве и юношестве по БМО.

Табличка и новый автомат по выдаче талонов, подтверждающих посадку на данной станции.

Остановочный пункт 142 километр. Тоже старая табличка, такие уже практически мало где встретишь. Данные табличке относятся еще к тому периоду когда каждому направлению присваивали свой цвет, так цветом Казанского, Рязанского и Белорусского направлений был зеленый.

Электропоезд отправился в Голутвин.

Здание станции Луховицы.

Мемориальные табличке на здании вокзала.

Расписание.

Электропоезд прибывающий в 00:19 по факту идет дальше загонкой в Рязань.

Здание станции Луховицы вечером.

На станцию одновременно прибывают последний электропоезд на Голутвин и последний электропоезд на Рязань.

Станция Голутвин.

Спустя 40 минут я пересел на последнюю электричку в Москву и уже в пол первого ночи был на Выхино.