У японцев какое-то своё виденье. Оно присутствует во всём, от образа жизни до виденья того каким должно быть идеальное авто. Эта их любовь к маленьким машинкам заслуживает отдельного упоминания.
Тут я хочу рассмотреть отдельно взятый вариант, а именно смешной джипик Suzuki Jimny до 1997 года. Именно в этом квадратном кузове, который сначала режет взгляд хоть выкалывай своей квадратностью, резкими чертами и простотой устройства. Но стоит посмотреть взглядом любящего японца и увидеть что выходит после доработки. :)
Джимики свежих годов очень популярны у нас, но то ли потому что их очень много, то ли потеряли они часть своей харизмы. Короче даже будучи прокачанными под завязку они не дают и сотой доли той симпатии к себе что их папаша и дед…
Я симпатизирую этой модели потому, что во-первых в толстенном каталоге по кастомизации внедорожников больше всего страниц отведено именно им. Я хоть убейте не пойму как им удалось обойти более именитые модели японского “Джипного” автопрома. Видимо сказывается любовь японцев ко всему маленькому в том числе и джипам, а он именно маленький. Масса всего 800 кг, рамный, двигатель 1.3, либо 660 кубов с турбиной.
Во-вторых Прошедшим летом произошла история когда вот эта кроха с 3мя “телами” нагнала меня по пути на море через лес где застрял бы квадрацикл не то что джип. Очень короткая база, узкий….короче всепроходимый проходимец. Я всё думал когда же они застрянут промеж деревьев или перевернуться. А потом катая на велике увидел их путь в окружном лесу и волосы мои зашевелились они реально проезжали там, где любой другой джип просто бы застрял из-за своих габаритов…
Короче есть желание приволочь себе такое животное, вечное, неприхотливое и простое…
Самое смешное, что аукционы просто ломятся от моделей тех лет. И я даже не удивлён колличеству и состоянию. Видно что их там любят судя по ценам некторых экземпляров и раньше автопроизводители как и все остальные создавали руководствуясь совсем другими принципами.
