МБТС «Кайман» — белорусская бронированная разведывательно-дозорная машина. Разработана в 2015 году за 4 месяца на 140-м ремонтном заводе в городе Борисов под руководством главного конструктора завода — Ольги Петровой. Основой для разработки послужили советские машины БРДМ-2 и БТР-60. Посылом для создания бронемашины послужило указание президента Белоруссии создать современное боевое транспортное средство. Получившийся автомобиль получил обозначение МБТС — «мобильное бронированное транспортное средство» и имя собственное - "Кайман".
Бронекорпус заимствован от БРДМ-2. В нём изменили бортовые листы. Углы наклона изменили для придания машине противоминной U-образной формы, проделали два бортовых проёма и смонтировали хорошо герметизируемые боковые двери, открывающиеся вперёд. Под боковыми дверями имеются широкие рифлёные подножки. Для доступа на крышу устроили набор поручней и ступеней. Экипаж в отделение управления проникает не только через верхние люки в крыше, но и через боковые двери и через десантное отделение.
Агрегаты трансмиссии и подвески, в том числе и мосты, применены от БТР-60. Некоторым доработкам подвергли корму, что позволило применить другой двигатель (Д-245).
Вместо двух ветровых стёкол с бронещитками применили одно пулестойкое. Обзор для водителя и командира улучшили, применив два дополнительных бронестекла на скулах лобовой части корпуса. Светотехнические приборы с верхней палубы отделения управления перенесли на боковые скулы, прикрыв приборы сложными кронштейнами и решётками.
За боковыми дверями, ближе к корме, установили по корзине на каждый борт для хранения различного имущества.
Над ветровым стеклом предусмотрен небольшой козырёк. На котором установлены два прожектора. Компоновка отделений внутри бронекорпуса оставлена прежней.
В качестве силовой установки применили дизельный двигатель Д-245 мощностью до 130 л.с., оснащённый электронной системой управления подачей топлива. В качестве коробки передач применили 5-и ступенчатую механическую коробку.
Боевая масса не превышает 6 т.
Так как машина – амфибия, для неё разработали новый водоходный движитель. По бокам моторно-трансмиссионного отсека оборудовали два канала, на водозаборе прикрытые защитными сетками. В каналах размещаются два гребных винта, соединённые с коробкой отбора мощности.
В ходе переделки машину лишили башни. На крыше остался погон для монтажа боевых модулей различных типов. Первый образец оснастили двустворчатым круглым люком, прикрывающим стрелка от бокового обстрела, и турелью для монтажа пулемёта или автоматического гранатомёта. Дополнительным вооружением являются ПУ дымовых гранат, по трое с каждой стороны крыши боевого отделения.
Ожидается, что низкая себестоимость машины в сочетании с достаточно высокими характеристиками позволит не только обеспечить ВС РБ, но и выйти достойно на международный рынок вооружений.