Доброго времени суток мой дорогой друг-читатель. Сегодня я расскажу тебе о новом авто, который уже есть наших автосалонах mercedes. А именно речь сегодня пойдет о новом Mercedes-bens GLA X156.
Этот вседорожник построен на базе хетчбека A-класса но, он полноприводной и получился на 125 мм длиннее (4 417), на 25 мм шире (1 894), и, представь себе, выше на 60 мм (1 494), а колесная база составляет 2 699 мм как и у предшественника.
Объём багажника Mercedes-bens GLA X156 составляет 421 литр, а при сложенных задних сидениях он увеличивается чуть ли ни в два раза (836). Так же доступны опции регулировки спинки задних сидений и электропривод багажника.
В отличии от концерта, этот Mercedes-bens GLA X156 лишился лазерной головной оптики, круглых противотуманок, агрессивных покрышек, а так же лишнего декора. Рельефные боковины кроссовера выполнены в стиле седана Mercedes CLA, а профиль и карма не отличить от исходного А-класса.
Выдают Мерседес ГЛА 2018 более крупная решетка радиатора, пороги, увеличенный клиренс, накладки из неокрашенного пластика вокруг колесных арок и диффузор в заднем ббампере.
Выдают Мерседес ГЛА 2018 более крупная решетка радиатора, пороги, увеличенный клиренс, накладки из неокрашенного пластика вокруг колесных арок и диффузор в заднем бампере. Последний, вкупе со специальными шторками в радиаторной решетке, накладках на днище и особой форме передних стоек, обеспечивает автомобилю отличную аэродинамику. Пока абсолютным лидером по самому низкому уровню аэродинамического сопротивления среди серийных авто является Mercedes CLA с показателем 0,23, но коэффициент 0,29 на GLA стал лучшим в классе вседорожников. мику. Пока абсолютным лидером по самому низкому уровню аэродинамического сопротивления среди серийных авто является Mercedes CLA с показателем 0,23, но коэффициент 0,29 на GLA стал лучшим в классе вседорожников.
Что касается оформления салона Mercedes-Benz GLA X156, то он практически целиком повторяет таковой на последних поколениях A- и B-класса от Мерседес. Тот же руль, те же приборы, три круглых сопла вентиляции на центральной консоли и разместившийся над ними экран информационно-развлекательной системы. В качестве силовых агрегатов для кроссовера подготовили два бензиновых и два дизельных мотора, агрегатирующихся в паре с шестиступенчатой механической, либо с семидиапазонной роботизированной коробками передач и системой полного привода 4MATIC нового поколения с переменным распределение крутящего момента.
Под капотом версии Mercedes GLA 200 расположена 1,6-литровая “четверка” мощностью 150 л.с., а более мощный 2,0-литровый бензиновый движок выдает 211 л.с., обеспечивая разгон с места до сотни за 6,5 секунд и максимальную скорость в 235 км/ч. Дизельный Мерседес ГЛА-класс оснащен мотором рабочим объемом 2,2 литра, который на GLA 200 CDI развивает 136 сил и 300 Нм крутящего момента, а на GLA 220 CDI его отдача равна 170 “лошадей” и 350 Нм соответствено.
