Новички называют спортбайком все двухколесное, что обтянуто ярким пластиком и едет со страшным звуком. Но одного визуального взора и звука выхлопа тут недостаточно.
Мы рассмотрим данный класс и смежные им классы.
И так, спортбайк, это мотоцикл созданный с единственной целью - как можно быстрее проехать асфальтированный круг на треке. Эргономика, аэродинамика, комплектация и даже посадка рассчитана на полулежачее положение пилота. Сухой вес данных пепелацев находится в переделах до 200 кг, мощность от 130 до 200 л.с., разгоняются такие мотоциклы до 270-300 км/ч. Типичные представители класса:
Yamaha R1
СУПЕРСПОРТ
Вторым подклассом спортбайков является суперспорт. Обычно под этим подразумевается мотоцикл максимально приближенный по степени "навернутости" к байкам мирового чемпионата. Например, вот некоторые модели этой категории:
Aprilia rsv4
Ducati DS1000rr
ГИПЕРСПОРТ
Производители данного микрокласса называют эти мотоциклы для скоростного туризма, но по факту это "монстры" созданный для того, чтобы делать рывки через гипер-пространство. В основном это байки с объемом двигателя от литра. Обычно поездка с пассажиром на мотоцикле данного класса сопровождается криками. Вот некоторые представители:
Suzuki Hayabusa
Kawasaki ZZR1400
СПОРТ-ТУРИСТ
Это практичный мотоцикл на каждый день, на котором иногда можно вспомнить молодость и пульнуть по пустой дороге под или за 200 км/ч. Он тяжелее чистокровного спортбайка, обладает менее форсированным двигателем, а эргономика рассчитана на более ровную и расслабленную посадку.
Некоторые представители этого класса:
Yamaha YZF 600 R Thundercat
Suzuki RF 900 R
СТРИТ
Этот последний смежный класс родился в гаражах годах 90-х, когда райдеры снимали лишний пластик со своих байков, ставили компактную фару, а в замен низких клипонов - высокий кроссовый руль и в итоге получался байк, который благодаря своему малому весу, имел больший разгон, нежели байк до этих коррекций. Этот класс является более маневренным в городском трафике, хорошей маневренностью, да и ремонт в случае падения обходится гораздо меньше, так как пластика на нем меньше. Это байк на каждый день.
Моим любимым представителем данного класса является Triuph Street Triple 765R
На этом все. Надеюсь, тебе было интересно и я вовлек тебя в наше общество мотогонов, ведь большая часть людей загораются идеей купить себе байк, именно из-за этих скоростных красавцев.
Пиши в комментарий класс, который тебе понравился больше всего и подписывай, чтобы не пропустить еще много познавательного и интересного.