Софитные огни появились на трамвайных вагонах Казани еще в 2016 году, но до сих пор мало кто знает, как они появились и для чего они предназначены. Мы решили разобраться в этом вопросе.
Между двух огней
В России первые софиты на трамваях появились в Санкт-Петербурге в 1907 году. Каждому маршруту в городе было присвоено уникальное сочетание цветных огней, которые зажигались по бокам от трамвайного номера. Для обозначения использовалось 5 цветов: белый, синий, красный, зеленый и желтый. При любом освещении и при любой погоде пассажиры могли издалека узнать нужный им трамвай.
Однако создано это было не для пассажиров — таким образом транспортные работники, издалека увидев трамвай, переводили стрелки путей в зависимости от маршрута приближающегося транспорта.
Эта традиция просуществовала до начала 1990-х годов. И хотя постановление советских времен, запрещавшее трамваям выходить на линию без софитов с цветными огнями, официально так и не было отменено, более 15 лет петербургские трамваи проходили без огней. Вернули цветографическую схему лишь в 2006 году — к столетнему юбилею петербургского трамвая.
В Казани софитные огни на трамваях появились в 2016 году, когда на вагонах начали устанавливать электронные табло нового поколения. Столица Татарстана стала вторым городом в России, оказавшимся «между двух огней».
— До Казани мы внедрили эту систему в Ижевске, но там она выполняет чисто декоративную функцию, так как цветовые коды распечатаны на бумаге и в темноте практически не видны, — сказал генеральный директор группы компаний «ПTV Современные технологии» Михаил Бурцев. — Следующим городом, в котором появились трамваи с электронными софитами, стала Самара.
Сегодня в России софитные огни на трамваях применяются в Санкт-Петербурге, Казани, Ижевске и Самаре. При этом самые инновационные – в Казани.
Умные софиты казанского трамвая
На казанских трамваях установлены «умные» софиты. Их светодиодная матрица подстраивается под внешнее освещение, поэтому опознать нужный вам трамвай вы сможете издалека. Если взять прямой участок пути, то цвета различимы на расстоянии 3-4 остановок.
В Казани не так много маршрутов, поэтому их цветовые коды очень легко запомнить.
— В Санкт-Петербурге в 1980-х годах было 65 трамвайных маршрутов (сейчас 44 ), но цветографических схем на всех хватало, — объясняет Михаил Бурцев.
Софиты появились в Казани благодаря компании ПTV, установившей в столице Татарстана оборудование и медиакомплексы.
Мы готовы покорять и новые города!