750 подписчиков

Кузовной ремонт и покраска Porsche Cayenne по заводским стандартам — отличить невозможно даже с микрометром…))

24 октября 201824 окт 2018

1685

3 мин

История простая и известная всем начинающим водителям, не взирая на марку и стоимость автомобиля. Паркуясь в незнакомых местах, нужно очень внимательно смотреть в зеркала, особенно в правое. Сбоку или сзади могут внезапно вырасти малоприметные препятствия. Например, пенёк или столбик.

Именно такой коварный столбик появился с правого борта Porsche Cayenne, когда жена нашего знакомого парковалась у себя на даче. И столбику абсолютно всё равно, сколько стоит машина и какой у неё пробег.

В результате лёгкого контакта замят низ передней и задней дверей с правой стороны. Плюс за несколько дней до этого появилась притёртость на юбке заднего бампера и молдинге колёсной арки с той же невезучей правой стороны.

Владелец автомобиля человек обеспеченный и сразу поставил условие, что не должно быть никаких б/у деталей и следов кузовного ремонта. Только новые запчасти. Причём при покраске нужно сделать акцент не только на безупречное совпадение цвета и тона, но и на толщину лакокрасочного покрытия. Чтобы впоследствии не возникло вопросов по состоянию автомобиля.

Исходя из поставленной владельцем задачи, мы заказали новые двери и молдинг задней колёсной арки. Цена вопроса задней двери для Порше Кайен 2015 г. составила 70 000 руб., передней – 57 000 руб. и молдинг колёсной арки потянул на 7 500 руб. Все запчасти были заказаны через PitStopParts.ru. Срок исполнения: около 1 (одной) недели.

Особых сложностей в работе не возникло. Весь процесс восстановления занял 7 (семь) дней. Очень важно было не только попасть в тон остальным деталям кузова, но и сохранить заводскую толщину лакокрасочного покрытия. Сравнивая крылья и двери толщиномером, нам удалось добиться практически полного совпадения толщины ЛКП в диапазоне 124 мкм.

Так как двери устанавливались абсолютно новые, то для полного соответствия заводским деталям их необходимо было покрасить с двух сторон. Молдинги дверей так же были покрашены полностью. А вот задний бампер красился локально и только в месте повреждения.

После кузовных и покрасочных работ автомобиль отправился на детейлинг для нанесения защитного нанопокрытия "Ceramic Pro Light". Керамическое покрытие наносится в два слоя, и на него предоставляется гарантия в течение 1 (одного) года.

Перед нанесением нанопокрытия весь кузов подвергается абразивной обработке в два этапа. В зависимости от состояния лакокрасочного покрытия, сначала удаляются видимые дефекты, а затем происходит финишная полировка до зеркального блеска.

Интересно, а в Вашей практике были подобные неприятности, и как Вы их решали — полной заменой деталей на новые или восстановлением повреждённых?

Величина ЛКП на заводском крыле

Величина ЛКП на новой двери

Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:

Бампер задний (снятие/установка) — 2 000 руб.
Бампер задний (разборка/сборка) — 1 500 руб.
Бампер задний (локальная окраска) — 4 500 руб.
Дверь задняя правая (замена с переборкой) — 3 500 руб.
Дверь задняя правая (окраска с двух сторон) — 9 000 руб.
Дверь передняя правая (замена с переборкой) — 3 500 руб.
Дверь передняя правая (окраска с двух сторон) – 9 000 руб.
Молдинг задней правой двери (снятие/установка) – 750 руб.
Молдинг задней правой двери (окраска) – 4 500 руб.
Молдинг передней правой двери (снятие/установка) – 750 руб.
Молдинг передней правой двери (окраска) – 4 500 руб.
Полировка + керамика "Ceramic Pro Light" – 20 000 руб.
Расширитель заднего правого крыла (замена) – 1 000 руб.
Регулировка петель задней правой двери – 1 000 руб.
Регулировка петель передней правой двери – 1 000 руб.
Мойка автомобиля — 500 руб.