2ТЭ10Л — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Луганского тепловозостроительного завода. Производство с 1961 по 1977 год на Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод (Украина), Харьковский завод транспортного машиностроения (Украина), Электротяжмаш (Украина). Построено 3663 шт. Особенности: Конструктивно построен на базе тепловоза 2ТЭ3Л, от 2ТЭ10 перенесена только дизель-генераторная установка, компрессор, тележки и тяговые электродвигатели ЭД-104А После XX съезда КПСС массово списывались паровозы и Луганский тепловозостроительный завод смог быстро освоить производство мощных (2×3000 л.с.) грузовых тепловозов Технические характеристики: Длина — 2 × 16 696 мм (33 392 мм) Колея — 1524 мм Конструкционная скорость — 100 км/ч Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м Мощность дизеля (10Д100) — 2×3000 л.с. (6000 л.с.) Осевая формула — 2×(30-30) Служебная масса — 2×129 т (258 т) Тип передачи — электрическая Тип — грузовой Предшественники: Тепловоз
2ТЭ10Л — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Луганского тепловозостроительного завода.
Производство с 1961 по 1977 год на Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод (Украина), Харьковский завод транспортного машиностроения (Украина), Электротяжмаш (Украина). Построено 3663 шт.
Особенности:
Конструктивно построен на базе тепловоза 2ТЭ3Л, от 2ТЭ10 перенесена только дизель-генераторная установка, компрессор, тележки и тяговые электродвигатели ЭД-104А
После XX съезда КПСС массово списывались паровозы и Луганский тепловозостроительный завод смог быстро освоить производство мощных (2×3000 л.с.) грузовых тепловозов
Технические характеристики:
Длина — 2 × 16 696 мм (33 392 мм)
Колея — 1524 мм
Конструкционная скорость — 100 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
Мощность дизеля (10Д100) — 2×3000 л.с. (6000 л.с.)
Осевая формула — 2×(30-30)
Служебная масса — 2×129 т (258 т)
Тип передачи — электрическая
Тип — грузовой
Предшественники:
Тепловозы 2ТЭ3Л и 2ТЭ10
Последователи:
В 1980-х заменялись тепловозами 2ТЭ10В
Разработан пассажирский тепловоз ТЭП10Л
2ТЭ116 — дальнейшее развитие данного тепловоза