Аэросани Ка-30 разрабатывались в 1960-1961 гг. в КБ Камова под непосредственном кураторством Игоря Николаевича Ювенальева (автор единственного в стране учебника по конструированию аэросаней).
Аэросани Ка-30 имели металлический кузов. Четыре лыжи на независимых подвесках.
Кузов делился на три отсек: кабина водителя, в центре грузопассажирский на «хвосте» моторный отсек с двумя бензобаками. Там же аккумулятор, агрегаты воздушной и масляной систем. Элементы рулевого управления от грузовика ЗиЛ . Авиационный двигатель АИ-14РС доработан под специфику эксплуатации аэросаней.
Макет прототипа создали в 1961 годку. Через год построили шесть штук. В серию Ка-30 пошел на заводе «Прогресс», где производят вертолёты серии «Ми». К концу 64-го на «Прогрессе» выпустил 28 машин. После чего производство передали на «Дальмашзавод», где Ка-30 выпускали по 25-30 штук в год.
Основным заказчиком аэросаней выступало Министерство связи. В 1971 года для перевозки почты использовались 92 единицы Ка-30. На местных линиях протяженностью 65-80 км сани с успехом заменяли вертолет Ми-4.
В труднодоступных местах Ка-30 трудился, как карета скорой помощи.
В пассажирской версии Ка-30 был рассчитан на перевозку до 10 человек.
Последняя партия Ка-30 отправлена заказчикам в 1973 году. Всего было изготовлено 350 аэросаней. Несмотря на отсутствие запчастей Ка-30 находились в регулярной эксплуатации до начала 1990-х.
Один из последних фактов применения аэросаней Ка-30 зафиксирован в 2007 году.
В зоне Тамушинского таможенного поста Уральского таможенного управления в районе сел Басковское Макушинского района и села Большое Гусиное Петуховского района Курганской области аэросани Ка-30 использовались контрабандистами для перевозок через границу с Казахстаном.
В ходе преследования, спасаясь от таможенников, нарушители были вынуждены сбросили свой товар и скрылись в направлении озера Монастырское.
Спасибо за внимание. Если история понравилась ставьте лайк и мы расскажем о других интересных снегоходных машинах разработанных и созданных в СССР. Это большой миф, когда говорят, что все снегоходы в России были исключительно скопированы с зарубежных аналогов.
