Правительство Иркутской области обещает организовать невероятные вливания в дороги региона. Однако не стоит верить чиновникам на слово.
По словам профильного министра Светланы Свиркиной, с 2019 по 2024 год в дорожную сферу Прибайкалья будет вложено почти 90 миллиардов рублей (88,7 - если быть точным). За эти годы будет обновлено, внимание, 2 734 километра дорог.
Звучит очень впечатляюще. Прямо фэнтези какое-то.
Однако дьявол привычным образом кроется в деталях. Ключевой момент в заявлении г-жи Свиркиной вовсе не в цифрах и не в объемах стройки, а в незаметном слове «обновлено». Развеем туман: речь не идет о строительстве новых дорог, ведь большую часть заявленных миллиардов потратят на приведение в нормативное состояние уже существующих трасс.
За шесть ближайших лет на содержание дорог (уборка снега и тому подобное) потратят аж 23 млрд. рублей; еще 10,5 млрд. рублей уйдет на плановый ремонт (заплатки, битум); столько же отведено на капитальный ремонт (расширение дорог, укладка нового асфальта). Таким образом, из заявленных 90 миллиардов не менее 44 миллиардов составляет банальная работа по поддержанию сети в текущем состоянии. Так себе прорыв.
Самая важная и интересная статья расходов — «капиталоемкие работы по строительству и реконструкции дорог» — составляет всего 30,5 млрд. рублей, половину из которых даст федеральный бюджет. Это 5 млрд. рублей в год, из которых на долю региона приходится только 2,75 млрд. рублей.
Менее трех миллиардов рублей в год на строительство новых дорог в регионе размером с две Франции и бюджетом, доходы которого уже сейчас превышают 150 миллиардов. 2% от доходов казны… карета стремительно превращается в тыкву.
БАБР следит за развитием событий.
Фото: Олег Беседин
Автор: Антoн Херсонцев