Volkswagen Passat B6 - производился с 2005 по 2010 года. Фольксваген как всегда сделали автомобиль с экстерьером, идущим в ногу со временем. Добавили много хрома, по которому в дальнейшем можно было определить степень запущенности автомобиля. Так как сам кузов и лакокрасочное покрытие было очень крепким.
А вот хром, если за ним не ухаживать, быстро терял свой вид. Завод продал более 2 млн. экземпляров автомобилей. В6 буквально нашпиговали электроникой, как правило лет через пять с ней начинаются проблемы. Есть проблемы с отказом подогрева сидений. Часто выходит из строя блок управления фарами, он достаточно дорогостоящий, около 500 долларов. Некоторые светодиоды задних фонарей отказываются работать уже через год.
Интерьер салона у шестого поколения простой, но в тоже время уютный и современный. Очень оригинально выглядят колодцы спидометра и тахометра. Качество исполнения салона на высшем уровне, качественная кожа, мягкий пластик. Тут Фольксваген максимально уделил внимание как и водителю, так и пассажирам. Дефлекторы обдува для пассажиров на заднем диване регулируется, и переносить жару или холод стало легче. Задний диван раскладывается в пропорции 60 на 40. Разложив сиденья, образуется ровный пол.
Шестерка оснащается богатым рядом двигателей. Начиная от самого слабого 1,4л мощностью 122 л.с. до 3,8 литров мощностью 300 л.с.
Моторы оснащались 5-6 ступенчатыми механическими КПП, 6-ти ступенчатые автоматы или 7-ми диапазонный робот. Вращению руля помогает электромеханический привод. Передние и задние колеса оснащены дисковыми тормозами.
На время выпуска Volkswagen Passat B6 у него была завышенная стоимость. И именно в этот момент Фольксваген потерял много постоянных клиентов. Один из раздражающих минусов, это отсутствие шумоизоляции в арках колес.
На сегодня более или менее живые автомобили можно взять от 500 до 700 тыс. рублей.
Спасибо за внимание!
Если не сложно, то подпишитесь на мой дзен-блог.
Ставьте лайки или дизлайки.
Дальше будет только интереснее..