В наше время довольно много компаний, занимающихся продажей б.у. шин, да и от частных лиц объявлений не мало. Не все автовладельцы могут позволить себе новую резину и начинают искать варианты по объявлениям, в этой статье рассмотрим несколько важных деталей, на которые необходимо обратить внимание при выборе шин.
Естественно, первым делом обратим внимание на остаток протектора, на зимних шинах некоторых брэндов существует даже шкала износа в цифрах от 4 до 8, чем больше число видно, тем меньше износа.
На летних шинах то же может присутствовать такая шкала и на всех шинах есть отметки критического износа, в виде перемычек между каналами протектора.
Внимательно смотрите на четкость и правильность протектора, на шкалу и индикаторы износа, так как сейчас существует такая услуга, как восстановление шин, специальной машинкой нарезают протектор глубже, натирают шины чернителем и выглядит как новое, только ничего хорошего от таких шин ожидать не стоит.
Далее проверяйте шины на наличие механических повреждений: грыж, порезов, вылезших кордов. Осмотрите внутреннюю часть покрышки, прощупайте изнутри боковые поверхности, что бы они были равномерно упругими, прокатите по ровной поверхности, так как грыжи бывают не только сбоку, та часть шины, на которой протектор, должна быть ровной, без всяких бугров и кривизны.
Так же в продаже попадаются шины с минимальным износом, но очень старые, например лежали несколько лет в гараже. В таких шинах резина теряет свои свойства. Старую резину можно определить по наличию микротрещин, но самым главным аргументом является дата выпуска указанная на самой шине. Указана она рядом со всеми надписями, как правило в отдельном окне и состоит из четырех цифр, первые две - это неделя, а вторые две - это год.
Спасибо что читаете! Если понравилось, ставьте лайк, подписывайтесь.
