Судя по фото это обычный китайский Шакман. Труженик огромного количество строек в России, в том числе и М11. Именно они убили огромное количество дорог в Новгородской и Тверской областях. Но даже с перегрузом в него больше 40-45 тонн не загрузить. Для подобного путепровода совсем немного. Мы видим что он двухполосный. А это значит, что два встречных неперегруженных самосвала имели бы такой же вес.
Судя по фото путепровод типовой, из сборно-монолитных железобетонных пролетных строений. Таких тысячи по всей стране, один из самых распространенных типов. Также хорошо видно, что пролетные строения целые, а разрушена одна из опор.
На старых путепроводах такой конструкции опоры часто дополнительно усиливают во время текущих ремонтов. Типовое разрушение опоры тоже простое — скол бетона и далее коррозия арматуры. Такие дефекты обычно видны невооруженным взглядом. За путепроводом просто никто не следил.
А вот по при просмотре видео складывается совсем другая картина. Видно, что разрушение опоры — это следствие, а не причина. А скорее всего разрушение произошло на второй опоре (первая внутри насыпи) в месте сопряжения опоры и пролетного строения (оголовок и подферменные площадки).
Это тоже одно из мест, на которые нужно обращать особое внимания во время обслуживания. На оголовок и подферменные площадки приходится основная нагрузка при проезде деформационного шва. Такое возможно, если этот путепровод был балочно-разрезной системы.
ПС. Строители любят шутить, что у нас до сих пор даже экодуки строят с учетом веса танка. Чего уж там путепроводы :)
ППС. Я практически уверен, что эти самосвалы ходили по путепроводу в челночном режиме. Это не первая его поездка и он там далеко не один такой.
ПППС. После прочтения не забываем, что это лишь гадание по фотографии. Точную причину установят во время расследования.
UPD: В комментариях прислали ссылку на другое видео, в котором всё хорошо видно.