Не выходит в полном смысле прямой репортаж: мало интернета на трассе М56 «Колыма». Вчера вовсе на ночевку остановились в таком месте, откуда и не позвонить. Да что там – спать пришлось прямо в машине…
Интернет и сейчас – во вторую ночевку – довольно хлипкий. Так что – лишь короткий отчет за два дооолгих дня. Подробные фоторепортажи и тексты – по возвращении.
Итак. Из Якутска мы двинулись на Кубу. Здесь все так делают. По крайней мере те, кто хочет добраться до Магадана. Первое, что нас ожидало – две ледовые переправы: сперва через Лену, потом – через Алдан.
Через Лену мы поехали по какой-то «дичке», сверток на которую увидели буквально сразу за монументом в честь отца-основателя Якутска Бекетова. Преодолели уверенно, несмотря на то, что «дичка», естественно, никак не обозначена и плохо расчищена. По пути подсобили «Волге» преодолеть обледеневший подъем и сами пару раз чуть не влетели в широкие трещины. Но лед на Лене еще толстый. Река стоит.
Через Алдан – совсем другой коленкор: здесь даже дорожные знаки установлены. Переправились, словно по дороге.
Сама трасса близь Якутска более живая, чем дальше: по бортам то и дело мелькают якутские поселки, деревеньки, пасутся приземистые лошадки местной породы, куда-то гонят коров, тракторы возят сено, а бесконечные топливозаправщики – бензин.
Зато сама дорога – серая. Речь, конечно, не о дорожном полотне, это цельное ощущение, вмещающее все. Несмотря на оживленную жизнь вокруг, трасса, ее обрамление, небо даже – все какое-то серое.
Заканчивается это в страшненьком поселке Хандыга. Он как будто впитывает в себя все темные оттенки «Колымы», и поэтому сам – черен. Угрюм. Недобр. Безнадежен.
Здесь начинается собственно Колымская трасса, установлен знак нулевого километра и памятник строителям. Возле него – три лавочки для желающих полюбоваться закатом. Закат прекрасен, но желающих нет: лавки пусты. Мы тоже задержались недолго.
И вот после Хандыги дорога становится сперва сизо-голубой (потому что уже начали опускаться сумерки), а после Кубы – голубой. Но это уже утром.
В ночь же Куба – по сути, пункт спасения для всех, кто едет этим маршрутом, потому что расположена примерно в 700 км от Якутска – ровно столько по силам преодолеть автомобилисту за день пути.
Вокруг Кубы ничего нет. Вообще-то, это название кафе, и надо бы писать его в кавычках, но Куба давно уже не просто кафе (кстати, говорят, кормят здесь хорошо). На задворках – целый городок из невзрачных строений с «номерами» для ночлега. Но главное – автозаправка!
Перед Кубой – ночная стоянка. В ночлежку рискуют устроиться не все, многие так и остаются на ночь в своих машинах. Габариты включены. Двигатели работают. Дым-пар из выхлопных труб на 30-градусном морозе превращает заурядное в общем-то видение в совершенно мистическое.
Утром сказка не исчезает: туман.
Трасса – сперва серо-голубая, позже – чисто голубая: за счет неба – оно прозрачно.
А с началом перевалов становится белой: горы. Они завалены снегом.
Особенно красив Ольчанский перевал.
Первый заметный городок на всем пути – Усть-Нера. Основан в 1937 году, и это многое объясняет. Сейчас в нем больше упадка и разрухи, чем красоты и порядка, которых хватило только для самого центра. Немногочисленные яркие ухоженные крепкие здания сгрудились как будто схваченные кольцом превосходящих толп умирающих строений. Как символ нового и светлого – грандиозный монумент в честь 70-летия Победы с целым музеем военной техники времен Великой Отечественной в придачу. Как символ разрухи – заснеженное кладбище автомобилей.
Первый заметный городок на всем пути – Усть-Нера. Основан в 1937 году, и это многое объясняет. Сейчас в нем больше упадка и разрухи, чем красоты и порядка, которых хватило только для самого центра. Немногочисленные яркие ухоженные крепкие здания сгрудились как будто схваченные кольцом превосходящих толп умирающих строений. Как символ нового и светлого – грандиозный монумент в честь 70-летия Победы с целым музеем военной техники времен Великой Отечественной в придачу. Как символ разрухи – заснеженное кладбище автомобилей.
Это целый город. Уютный. Со множеством многоэтажек. Квартиры – великолепной планировки. Некоторые дома и до сих пор стоят раскрашенные яркими красками. Перед городом – дачи. Тоже покинутые и почти полностью разрушенные.
Кадыкчан высосал силы окончательно. Двое суток пути закончились в Сусумане. У нас привал. В гостинице холодно. За окошком изредка вдруг как будто бы воют волки и следом начинают рваться от лая псы.
У нас будет еще много интересного. Подписывайтесь на канал Русский следопыт, ставьте лайки