Каких только статей не встретишь на эту тему, одни говорят нужно так, другие, так... и каждый отстаивает свою точку зрения. Встретив очередное "произведение" на эту тему не выдержал и решил написать эту статью.
Святая троица
Наберите в поисковике "вид в зеркало заднего вида" и посчитайте, сколько похожих на то, которое я разместил выше, вы найдете? Похожих, в том смысле, что треть изображения занимает кузов, треть дорога, треть небо. Любимая тройка большого количества водителей.
Откуда такая любовь к подобной тройке? Ведь сложно встретить какое-либо учебное пособие по вождению, где советуют настраивать боковое зеркало "святой троицей", да и в автошколе этому не учат. Тем не менее, в большинстве случаев встречается именно такая настройка. Хорошо еще, что чаще модифицированная в сторону уменьшения размера кузова. Как-никак любой мало-мальски опытный водитель все же доходит до вывода, что полезнее рассматривать окружающую обстановку, а не свой кузов.
Откуда столько заблуждений?
Вы не поверите, большинство водителей копируют в зеркале тот вид, который растиражирован на просторах интернета! А распространено такое изображение потому, что красиво, черт подери! В кадре нет места реальности, фотография это искусство, в котором сочетаются сюжет и композиция.
А какая композиция в правильно настроенном зеркале? Правильно, никакая, только практичность и безопасность. Как правильно настроить? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сначала ответить на другой вопрос - зачем?
"А чтобы тебя лучше видеть, деточка!" (с)
А если серьезно, нам нужно знать, как расположен наш автомобиль по отношению к другим автомобилям и помехам на дороге. Правильно настроенное зеркало должно одинаково хорошо сообщать, как о движении заднего колеса на дороге (парковка или поворот в притирку), так и о местоположении других автомобилей с минимальной мертвой зоной. Правильная настройка зеркал уменьшает, а с ростом опыта и исключает, вероятность аварийной ситуации на трассе или повреждения автомобиля на парковке, одновременно увеличивая шанс заметить лежащего под задними колесами котенка или, не дай бог, ребенка. На вопрос "Зачем?" вроде бы ответили, теперь переходим к главному вопросу:
Как все же правильно настроить зеркало заднего вида?
Рассуждаем, раз нужно видеть местоположение других автомобилей, да еще с минимальной мертвой зоной, значит зеркала должны максимально оттопыриваться, практически до исчезновения из зеркал кузова, но все же кузов должен остаться, иначе мы потеряем привязку нашего кузова в пространстве. Если с первой частью рассуждений более или менее ясно и она совпадает с многочисленными статьями по настройке зеркал, то вторая часть рассуждений вызывает сопротивление: Чтобы контролировать задние колеса и бордюры, ЗЕРКАЛА МАКСИМАЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАПРАВЛЕНЫ ВНИЗ. А как же небо? А вот на небе движения не наблюдается, поэтому исключаем его из обзора. Оставьте узкую полоску, для комфорта и наблюдения за закатом. Маленький кусочек неба нужен лишь для улучшения ориентирования, облегчая определение расстояния до задних быстролетящих целей (например мотоцикл).
Шаг к безопасному вождению
Если Вы привыкли следить за воздушными целями, "нижняя" настройка сначала будет вызывать сопротивление, поэтому не прыгайте на неё резко, начните сознательно уменьшать полоску неба и Вы со временем обнаружите, что именно такое положение обеспечивает наибольший комфорт и безопасность. Естественно, все эти настройки делаются под правильную расслабленную посадку (тема отдельной статьи), при этом взгляд на зеркало должен происходить без изменения положения корпуса. Взгляд в левое зеркало одними глазами, в правое - с легким поворотом головы.
А Вы смогли найти правильные изображения заднего вида в поиске? ;)
Надеюсь мои советы окажутся полезны, а аварийность на дорогах, в результате не верно настроенных зеркал снизится. Лайки и подписка приветствуется. :)