Дальнобойщик — достаточно необычная профессия. Но когда за рулем фуры, рядом с которой просто страшно ехать, девушка, это вообще снос башки. 28-летняя Катя из Нижнего Новгорода всегда любила большие машины и ей удалось связать с ними свою жизнь.
Рассказываем про условия работы на трассе и зарплату дальнобойщиков.
1. Откуда такая любовь к машинам?
Любовь к технике появилась еще в детстве. Отец работал жизнь шофером, дед — конструктор. Опыта обращения с техникой я набиралась в автосервисе, где работала помощницей.
В 17 лет я пошла учиться на права.
2. Как стала дальнобойщицей?
Сначала у меня была «Ока», потом «семёрка», а затем я купила Газель, из которой я пересела на большегруз.
Вообще лет с 14 была влюблена в грузовики, уже тогда понимала, что на легковушках ездить не хочу.
3. Насколько сложно водить фуру?
Водить фуру — это как водить легковушку. Просто надо приспособится к габаритам. DAF, на которой я езжу, весит 20 тонн, плюс груз.
Но вот когда гололед — тут уже опасно. У нас нет шипованной резины, ездим на всесезонке. Из-за этого особенно сложно ехать в гору, и потом надо заранее продумывать торможение.
4. Как устроиться на работу дальнобойщицей?
Устроиться на работу девушке сперва было не просто. Купила «Газель», все начиналось с нее. Постепенно набиралась опыта. А потом уже найти работу стало легче.
5. Какие условия работы у дальнобойщиков?
В рейсе я две недели, потом несколько дней отдыха и снова в дорогу. Самый длинный мой рейс длился полторы недели — это Москва — Новосибирск — Москва, проехала 7200 км. По регламенту мы должны в день ехать не более 9 часов. Тяжесть рейса зависит не только от протяженности, но и от погодных условий, пробок и т. д.
6. Сколько зарабатывают дальнобойщики?
Средняя зарплата — 60 тысяч рублей.
Привет, если вам понравилась статья — жмите лайк сбоку и подписывайтесь на канал. Так мы будем на связи и вы не пропустите крутые публикации.
А если хотите написать отзыв или совет, пишите на почту основателя проекта SNTCH.com Дарьи: daria@snatchnews.com