Приветствую тебя, Читатель!
Как для жителя Европы в прошлом, тема развитой транспортной инфраструктуры для меня очень близка. Живя дома, я совсем не задумывалась об обязательном наличии собственного автомобиля и легко обходилась услугами общественного транспорта.
Приехав в США и выехав за пределы Нью-Йорка, я заподозрила что-то неладное в системе перевозок пассажиров. Автобусы в моем городе ходили нечасто, и маршруты были очень ограниченными. Чтобы добраться из одной точки в другую, часто приходилось менять два или три вида транспорта. Дорога, которая на авто заняла бы 15-20 минут, превращалась в полуторачасовой квест. А когда знакомые американцы узнали, что я пользуюсь автобусами, то распереживались о моей безопасности. Один из них даже решил проинформировать меня о том, что этот вид транспорта очень сомнительный, и он бы не советовал мне на нем ездить. Тогда я и задумалась, отчего появилась такая всенародная нелюбовь к автобусам.
Плачевное состояние общественного транспорта в Америке можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, в 1950х, бум градостроения совпал с популяризацией авто, как основного средства передвижения. Вот и проектировали города не под пользователей общественного транспорта, а под авто владельцев. Ниже можно увидеть, что карта улиц в среднестатистическом американском городе (слева) полна тупиков, тогда как город с эффективной транспортной системой имеет совсем другой план (справа): улицы соединены для удобного проезда.
Во-вторых, в то время, как в заграничных мегаполисах общественный транспорт — это жизненно важная коммунальная услуга, в США он скорее считается программой социального обеспечения. Из-за низкого уровня пассажиров, транспортная система США субсидируется государством на уровне 60-70%, а стоимость проезда повысить не могут, потому что это уменьшит поток людей. То есть многие американцы полагают, что на автобусах ездят только самые бедные слои населения, и это отпугивает других потенциальных пользователей.
Именно это и имел ввиду мой знакомый, когда говорил, чтобы я ни в коем случае не использовала автобус. Хочу заметить, что в моем городе большинство автобусов в прекрасном состоянии, с кондиционерами, часть из них работает на электродвигателях и дает доступ к вайфай. И это все считается чем-то страшным и непригодным для пользования теми, кто не живет за чертой бедности.
На данный момент чиновники многих городов признают, что нужно менять систему и развивать общественный транспорт, так как количество автомобилей на шоссе создает постоянные пробки. Муниципальные власти работают со специалистами в сфере урбанистики по изменению отношения населения к автобусам, разрабатывая маршруты, которые были бы более выгодны для людей, чем использование собственного транспорта. Так что может в скором времени и в других городах Америки, кроме Нью-Йорка, Чикаго или Лос-Анджелеса появится развитая система транспорта, которая будет привлекательной для всех слоев населения.
Ваш Автор.