Продолжаю рассказывать про завод Hyundai.
Как начинается посещение у меня написано здесь.
А как штампуют и варят корпуса автомобилей читайте здесь.
После сварки корпус красят. И вот этот процесс не показывают вообще никому. Блюдут чистоту и стерильность. А для процесса окраски это важно.
Ну, а после окраски корпуса поступают на линию сборки.
И несмотря на отсутствие роботов этот цех не менее интереснее предыдущих. Ведь там каждый час рождается 45 автомобилей.
Т.е. пройдя вдоль конвейера вы увидите весь процесс сборки начиная с окрашенного кузова и заканчивая готовым автомобилем, который под управлением водителя выезжает на проверки и испытания на треке.
На заводе и на конвейере успешно трудятся и женщины и мужчины.
О том, чтобы двигатели не только устанавливать в автомобиль, но и производить в России Hyundai активн ведёт переговоры. Рядом с имеющимися корпусами площадей для расширения производства более чем достаточно.
Где делают глушителя я выяснить забыл, но, думаю, это не так важно, как двигатели.
Как вклеивают стёкла можно увидеть на фото ниже. Или рекомендую впечатлиться и посмотреть видео по ссылке.
А через еще один виток конвейера готовый автомобиль уже придирчиво осматривают на предмет отсутствия видимых дефектов.
И, вот, финишная прямая. отсюда автомобиль уже едет своим ходом.
Можете этот момент посмотреть на видео.
Ну, а дальше все автомобили ждут обязательные проверки на стенде и испытательная трасса под открытым небом.
Мы тоже проехались по этой трассе и на Solaris и на Creta.
Сенсации не случилось. Оба автомобиля бодренько разогнались, затормозили, продемонстрировали работы электронных помощников и потрясли всем кости на разнообразных неровностях.
Ну, и на закуску обещаю вам рассказать чем (и почём) кормят сотрудников завода.
Но об этом в следующий раз.
Мой ЖЖ: 4tonetak.livejournal.com
Мой Instagram: instagram.com/4tonetak
Трансляция моего ЖЖ в Telegram: t.me/LJ4tonetak
Трансляции в Twitter: twitter.com/4tonetak11