Корабль, возможно, является древнейшим видом транспорта из тех, что используются до сих пор. Многие древние культуры обладали кораблями различных конструкций, но именно египтяне одни из первых стали пользоваться парусами.
Сначала парус представлял собой просто кусок полотна, который улавливал попутный ветер и позволял кораблю быстрее двигаться по прямому курсу. Позже египтяне обнаружили, что с помощью паруса можно разгонять корабль и при боковом ветре, и это значило, что теперь корабль может двигаться не только по ветру, но и против него.
Первым улучшением корабля была полая конструкция его корпуса. Полый корпус делался из досок, которые скреплялись с помощью пазов, используя шпунтовое соединение. Места соединения герметизировались материалами растительного происхождения. Надежность конструкции повышалась с помощью веревок, продетых в отверстия в досках. Сам корпус укреплялся бимсами и продольными балками.
Поскольку Египет 3000 годов до нашей эры не был богат деревом, древние корабли египтян не имели киля (который придает кораблю устойчивости и препятствует боковому дрейфу). Вместо киля вдоль днища корабля по всей его длине, от кормы до носовой части, протягивалась толстая крепкая веревка, которая надежно закреплялась.
Роспись на стенах древних гробниц и храмов открывает перед нами три вида кораблей древних египтян: корабль с прямыми, усеченными носом и кормой, корабль с закругленными носом и кормой и корабль, и корабль, закругленный с одного конца и усеченный — с другой.
Также корабли древних египтян заслуживают особого упоминания за применявшийся в их конструкции руль. Руль используется для того, чтобы задавать направление лодке. Боковые рули были хорошо известны в древние времена При постройке современного корабля сначала возводится его каркас, а затем монтируется обшивка.
Если вам у нас понравилось, подписывайтесь и поддержите канал!
https://money.yandex.ru/to/410017153858306/100