В нашей бригаде работал мастер со светлой головой и золотыми руками. В голове его всё было разложено по полочкам, а в руках работа всегда спорилась. Звали его Николай Петрович. В бригаде его уважали. В своей жизни он многое повидал. Работал и слесарем, и электриком, и строителем, и сварщиком. Одно время водил машины в дальние рейсы. Объездил всё страну. Автомобили он любил. Любо - дорого было посмотреть на её состояние. Всегда- ухоженная, чистая и снаружи, и внутри (даже во время дождливой погоды).
Однажды после работы я напросился, чтобы он подвёз меня. И в пути, чтобы скоротать время, у нас состоялся такой разговор.
- Коля, ты помнишь, когда у тебя был день рождения, и ты расстался со своей «Маздой», друзья написали тебе такие строки: «Держись, Петрович! Вытри слёзы! Мы на «Тойоту» наберём!». Набрали?
- От Вас дождёшься. Сам купил.
- Скоро Зима. Поделись опытом, как ездить зимой. У меня нет такого опыта, как у тебя.
- Зима – не лето. Это и толстому слону ясно. Тут, прежде всего, машину нужно подготовить: надеть соответствующую обувку, подзарядить аккумулятор, заправить бачок омывателя «незамерзайкой», проверить уровень масла.
- Да это - понятно, каждый знает об этом. Ты расскажи, как зимой водить иашину.
- Начинать перед поездкой надо с дворников. При морозах щётки дворников могут примёрзнуть к стеклу. Их нужно освободить ото льда. Это можно сделать двумя способами. Правильно будет воспользоваться системой отопления и вентиляции машины. Для этого на прогретом двигателе направить поток воздуха на ветровое стекло и на полную включить электровентилятор. Второй способ – проще. Купить пластиковый скребок и очищать им, оторвав вручную щётки от стекла. Я пользуюсь и тем, и другим способом.
- А как быть, если – снегопад, на щётках налипает мокрый снег и стеклоочиститель не справляется с ним, скорость его снижается?
- Такое бывает. Здесь надо остановиться на обочине дороги, включить аварийную сигнализацию и руками удалить налипший снег. И поезжай дальше.
Зимой надо быть предельно осторожным на мокрых и скользких участках дороги не допускать резких торможений и резкого нажатия педали газа, а также резких движений рулём. Снижение скорости надо проводить постепенным переходом на более низкие передачи с подтормаживанием. А если автомобиль начинает заносить, нужно повернуть руль в сторону заноса и плавной работой руля и педалью газа выровнять автомобиль.
При движении на подъём нужно переходить на низшие передачи, а на спусках притормаживать и НИКОГДА НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ СПЕПЛЕНИЕ. Использование только тормозов на спуске может привести к закипанию тормозной жидкости в колёсных цилиндрах, а это грозит полным отказом тормозов. Педаль провалится и тогда …
- Коля, а тебе приходилось ездить зимой в горной местности?
- Приходилось, и не раз. Повидал я и как закручивало машины на поворотах, и лежащие на боку фуры. Опасное это дело. Сложный профиль дорожной трассы требует большого внимания и осторожности. В некоторых местах дорога имеет меньшую ширину, поэтому нужно придерживаться правой стороны. На поворотах подавать звуковые и световые сигналы. В случае, если автомобиль остановился на подъёме или на спуске, нужно вывернуть руль до упора так, чтобы при самопроизвольном начале движения колёса упёрлись в бордюр дороги. На скользкой дороге движение на крутой подъём не начинай пока впереди идущий автомобиль не достигнет его вершины. Ты, что собираешься в горы?
- Нет. Пока просто набираюсь опыта.
- Коля, останови, я приехал. Благодарю тебя за науку. И если ты не возражаешь, поделюсь твоими советами с другими. Пусть будет безопасным их путь.
- Не возражаю. Делись. Да будет безопасным их путь! Пока!