Добрый день. Сегодня расскажем о ремонте форсунок. Стоят они очень не мало, а может починить?
Лично я смысла в ремонте топливной аппаратуры типа коммон-рейл , а именно форсунок,не вижу совсем. И вот почему:
1) Официально детали не ремонтируются. Это со слов производителя. Там все же не только маркетологи , но и инженеры работают. За вас уже все продумано. Откройте оригинальный каталог: замена форсунки, без вариантов.
2) Ремкомплекты, как правило, не отличаются высоким качеством, а допуски идут на микроны. Минимальная ошибка мастера или удар при доставке- смерть для любого клапана.
3) Часто ремонтируют только форсунки, а топливную аппаратуру диагностировать нужно только комплексно. Например часто причиной смерти форсунок бывает неисправность тнвд.
4) Реальная гарантия, которую дают после ремонта называется "до ворот сервиса". Вам не доказать даже через пару часов, что у вас в баке хорошая солярка.
5) Цена ремонта. С этим еще интересней: ценники на клапана, распылители и прочую мелочевку , плюс стоимость работы доходит до 80% стоимости готовых новых форсунок.
6) Безопасность. Топливо подается по очень высоким давлением. Я не не доверяю мастеру, но он тоже человек, может ошибиться или забыть что то, а гореть потом чьей машине?
В итоге получается: заплатили как за новую деталь, получили по большему счету, свою же форсунку. Гарантий практически ноль, качество под сомнением. Оно нам надо?
Спасибо за внимание. Надеюсь статья поможет сэкономить немного ваших финансов.
И традиционная просьба-пожелание: Подписывайтесь на канал и палец вверх. (Вам ничего не стоит, а нам поможет ). Впереди много интересного. Спасибо.