Какие у вас ассоциации с ВАЗовской четверкой? Автомобиль для дачника, семьянина или продавца, например, овощей. Автомобиль, про который ниже пойдет речь был куплен в 2001 году, дедушкой автора проекта, когда машина перешла во владение парня, первая его мысль: “Я не семьянин, не дачник, но и не миллионер, чтобы купить себе что-то крутое, возможно 2- местное”. В общем решено было делать из универсала, что-то крутое или стильное, первое требует много денег и не особо вяжется с ВАЗ-2104, а вот стиля добавить можно всегда.
Первая серьезная доработка коснулась подвески, это естественно пневма, так как планировалось хорошо занижать автомобиль, но ездить на статике это еще то удовольствие, с пневмой же все просто, надо поднялся и проехал лежачий полицейский или ямы, в обычной же ситуации опустился на комфортную высоту и красиво стелешь по городу или стоишь на парковке. Обошлось все в 55 тысяч, стоимость в общем то 4-ки, может даже на инжекторе. Но зато вид теперь совмещен с практичностью. А так как это 4-х контурная система и каждая стойка управляется отдельно, можно даже немного удивлять прохожих.
Следующим этапом был салон, стиль не спорт, поэтому нет спортивных ковшей, каркасов безопасности, а все это часто можно встретить в stance жигулях, зато был найден экспортный бежевый салон от ВАЗ-2104, который был найден в нормальном состояние, но требовал детальной чистки, с чем парни без проблем справились восстановили салон, нашли недостающие подголовники. Руль был найден на Avito за сущие копейки, но нужно было перешивать и центральную железную часть полировать.
Следующие поиски коснулись фар, на жигули делали интересную оптику в Чехословакии, найти их крайне сложно, но можно, обычно, когда продавец знает, что продает цена на них космос, но они намного лучше тех, что можно купить сейчас и стиля тоже добавляют, хотя половина даже не поймет в чем разница, но все же.
Далее бампера, полностью хром 05-ые бампера, найти кстати тоже не самая простая задача их намного больше было алюминиевых. Также для пущего стиля в багажнике был устелен ламинат, чтобы не стыдно было показывать компрессор и ресивер пневмы.
Следующий большой этап — это так называемый “шейвинг подкапотки”, суть в том, чтобы убрать все “лишнее”, работа крайне сложная, если ты хочешь, чтобы автомобилем можно было также пользоваться на повседневной основе. Обычно убирают бочки, акб ну и проводку, тут же убрали тормозные цилиндры, перевернув их в салон, от вакуумного усилителя тормозов пришлось отказаться, тормоза как в копейке, только цилиндр в салоне, также сделали и со сцеплением. Скажете бред, но это же проект, проекты должны быть интересными, а эта работа заслуживает уважения, сделано все крайне качественно и убрано все настолько, что мотор теперь теряется в подкапотном пространстве.
Аккуратный проект из ВАЗ-2104, с 4-ками кстати мало проектов, особенно достойных и не колхозных, автору однозначно респект, время и силы были потрачены не зря, да и четверка деда продолжает жить.
Если согласны со мной, ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы, всем спасибо за внимание!