Европротокол: что это и зачем оно нужно

В более ранних статьях я уже писал о европротоколе и что с ним нельзя связываться, если Вам дороги ваши психичесткое здоровье, автомобиль и достоинство. Продолжу тему, потому как мне кажется эта тема довольно актуальна, учитывая, что это что-то новое и интересное, а разобраться самому в этом тяжело (мне тоже было тяжело).

Тяжело и грустно. В общем, европротокол в принципе может существовать только в случае, если столкнулись два автомобиля. Только два. И если при этом у обоих водителей есть ОСАГО. При этом у Вас не должно быть каких-то противоречий относительно повреждений или обстоятельств происшествия (с таким взаимопониманием надо в ЗАГС бежать, а не протоколы подписывать).

После дружного заполнения и подписания протоколов в течение 5 дней товарищи бегут по страховым и получают до 100 тысяч (ладно, 100.000 - серьёзнее выглядит) рублей.

Больше ста тысяч можно получить только в случае, если кто-то из водителей в итоге пострадал физически.

С юридической стороны европротокол это договор, который стороны заключают вследствие причинения вреда. И вот его лимит определён и превысить его нельзя.

Для москвичей, жителей подмосковья, петербуржцев и жителей ленобласти доступно оформление через приложение, которое даёт шанс расширить коридор выплаты до стандартных 400.000 (обожаю эти пышные циферки). Там какая-то инструкция, но, в общем, можно разобраться. Я его не рекламирую, просто показываю, вдруг кто-то ещё не видел.

Если честно, то я противник европротокола как явления, потому что не все способны сразу оценить масштаб повреждений (не мне Вам рассказывать, что может вскрыться после неаккуратного наезда на бордюр/поребрик). Затем идут недовольство и бессильная злость, потому что как уже написал выше, это лишь сделка и в руки автовладельцев её дали, чтобы поменьше выплачивать (это моё субъективное мнение).