Доброго времени, уважаемые читатели!
Сегодня совсем коротЕнько – прошьём подошву по ходовой поверхности.
Вообще-то их сдали для набоек и профилактики (в России профилактику часто называют накат или наклейка). Плюс были отклейки подошвы. Небольшенькие, но почти по всему периметру. С одной стороны, какбэ и ничего, а с другой – наступит кто-нибудь на пятку в транспорте и усугубит. Отклейка в носке очень хорошо цепляет неровности поверхности и ступеньки. Также в эту щель набивается грязь, увеличивая её. Мы собираемся наклеивать детали, значит, нагрузка на соединение подошвы и верха увеличится.
И здесь мы имеем не самое лучшее сочетание материалов и не самую жёсткую основную стельку. Так что будем шить. Нитка обеспечит механическую прочность. Даже если клей с течением времени всё-таки отойдёт, детали удержит нитка.
Зачищаем всё.
Впихиваем в щели клей, ждём, впихиваем второй раз, сушим, разогреваем и клеим.
Внимание! Есть методика заливать сырой клей и оставлять на время под грузом. Может, и работает, но при прошивке не должно быть сырого клея!!! Существует достаточно большая вероятность того, что растворитель клея разъест дыры от крючка, когда мы начнём шить. И самое противное, что произойти это может минут через 5..10, когда уже ничего не сделаешь. Так что только с просушкой!
Прошиваем. Вид изнутри – под вкладной стелькой (вообще, все прошивки следует делать по возможности под заменяемыми деталями: мягкими задниками, стельками, полустельками и т.д.).
Наклеиваем профилактику и набойку. Площадь контакта большая – гвоздями фиксировать набойку не будем.
Надеюсь, Вам понравилось - нажмите палец вверх и кнопочку поделиться!
