Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автокультура CARAKOOM

В Самаре собирают первую в мире заднеприводную Lada Vesta для дрифта

Думаю, ни для кого не будет секретом, что самые крутые проекты на базе автомобилей Lada строят в Самаре. Мы уже писали про Lada Priora с обвесом от гоночных автомобилей чемпионата WTCC, которую также сделали в Самаре. А эту Lada Vesta для дрифта делает ателье Clubturbo.  Проект начался в 2017 году с покупки совершенно стандартной Lada Vesta. За год работ автомобиль получил привод на заднюю ось, каркас безопасности, пластиковый обвес и многое другое. В ближайшее время под капотом окажется Toyota 2JZ-GTE от модели Mark II, который форсируют до 500-600 лошадиных сил и соединят с коробкой передач Getrag. Задний мост также позаимствуют от Toyota Mark II. Зато передняя и задняя подвески оригинальной конструкции, созданные специально для дрифта. Мастера отлично потрудились над кузовом будущей дрифтовой Весты: он получил аэродинамический обвес DFTZ и облегченные композитные детали (двери, капот, крышка багажника). Место штатной передней панели заняла новая, выполненная из углеродного волокна.

Думаю, ни для кого не будет секретом, что самые крутые проекты на базе автомобилей Lada строят в Самаре. Мы уже писали про Lada Priora с обвесом от гоночных автомобилей чемпионата WTCC, которую также сделали в Самаре. А эту Lada Vesta для дрифта делает ателье Clubturbo. 

Проект начался в 2017 году с покупки совершенно стандартной Lada Vesta. За год работ автомобиль получил привод на заднюю ось, каркас безопасности, пластиковый обвес и многое другое.

-2
-3

В ближайшее время под капотом окажется Toyota 2JZ-GTE от модели Mark II, который форсируют до 500-600 лошадиных сил и соединят с коробкой передач Getrag. Задний мост также позаимствуют от Toyota Mark II. Зато передняя и задняя подвески оригинальной конструкции, созданные специально для дрифта.

-4
-5

Мастера отлично потрудились над кузовом будущей дрифтовой Весты: он получил аэродинамический обвес DFTZ и облегченные композитные детали (двери, капот, крышка багажника). Место штатной передней панели заняла новая, выполненная из углеродного волокна.

-6

В настоящий момент готовность автомобиля составляет около 50%, а завершение проекта намечено на начало следующего чемпионата по дрифту RDS GP.