Здравствуйте дорогие читатели. Это заключительная часть о забытых или незавершенных инженерных проектах. Сегодня, я буду рассказывать только про авиацию, и объясню что же было изображено на заставке 1 части данной темы.
1. Urban Aeronautics AirMule
Определяют данную машину, как беспилотный вертолет. Согласитесь, на вертолет не очень похоже. Однако, так решили авторы этой техники из конструкторского бюро израильской компании Urban Aeronautics, так же в разработке участвовала компания Tactical Robotics. Создание этого проекта ведется с 2008 года. В 2011 году прототип налетал целых 10 часов. А если учитывать, что аппарат способен летать на одной зарядке до 5 часов, то результат становится невероятным. Хотя, кто знает. Может эта цифра спустя 7 лет стала больше. Беспилотник разрабатывался по заказу израильской армии для того, что бы перевозить раненых или доставлять боеприпасы на поле боя. Кстати, армия хочет на него повесить вооружение (удивительно) , которое будет автоматически управляться и прикрывать боевых товарищей.
А теперь, давайте посмотрим как устроен данный аппарат.
Этот "воздушный мул" снабжен 4-мя винтами, два из которых располагаются параллельно земле и регулируют высоту, а два других находятся в хвостовой части и отвечают за поворот. Вы спросите, что же забыла в нашем списке эта машина. Я сам не знаю, просто захотелось ее вставить из за необычности конструкции и внешнего вида.
2. Бе-2500
Как и все экранопланы Бе-2500 был спроектирован по схеме летающего крыла. Эта форма позволяет использовать экран из воздуха, который поднимает самолет вверх. Однако Бе-2500 не просто экраноплан, он экранолет, то есть способен летать как самолет тоже. Эта возможность позволит выводить космические корабли в верхние слои атмосферы. Однако главной целью является транспортировка грузов и спасение людей в труднодоступных местах. Использоваться данное воздушное судно может и для переброски сил армии. Разработка данного проекта началась в 80-х годах и в силу экономических и политических проблем закончилась в 90-00-х. Давайте посмотрим на его технические характеристики.
Поднятие этой махины в воздух планируется использовать с помощью 6 двигателей, которые будут осуществлять эффект поддува. Струи воздуха устремляются под крыло, поднимая самолет ввысь. Максимальная скорость в режиме полета "экраноплан" составляет 450 км/ч, а в "самолетном " режиме 700 км/ч. Только представьте, взлетная полоса должна превышать 10 км в длину. Это огромное значение. Да и сам самолет согласитесь, гигант авиастроения. Размах его крыла составляет 126 метров , а длина 116 метров. Что же препятствует воплощению этого проекта сейчас? Самый главный фактор это его огромная стоимость. Цена одного экземпляра составляет 10 млрд$. Неправда ли, скромное значение.
3. Глайдер Ю-71
В 2017 году, а точнее, в его середине, в газете " The Washington Free Beacon " появилась статья о том, что в феврале 2015 года Россия провела экспериментальный запуск гиперзвуковой ракеты, где то в Оренбургской области. Эта сверхзвуковая ракета и была нашим Глайдером Ю-71. Надо сказать сразу, что информации об этом проекте не очень много, поэтому этот абзац получится коротким. Сообщалось, что ракета может перемещаться со скоростью 11000 км/ч и совершать изменение траектории на этой скорости, а так же нести ядерные боеголовки на своем борту. Доставлять их в верхние слои атмосферы предлагают ракете "Сармат", говорится, что на ее борту может поместиться 24 летательных аппарата.
4. Смелость
Закрыть наш список, я доверил советскому несущему экраноплану "Смелость". Думаю вы не против.
"Смелость" являлась не просто экранопланом, а экранопланом-авианосцем. То есть , как вы видите на картинке, способная быть мобильным авиадромом , и хранить самолеты у себя на борту. Такой экраноплан мог в кратчайшие сроки перебросить ударную авиагруппу в любое место земного шара.
Единственным вооружением на этом экранолете были 3 пары ракетных установок, ну и конечно же самолеты на борту "Смелости". Сейчас уже никто не скажет почему прекратили разработку этого проекта. Я думаю основным фактором являлся распад СССР и дороговизна проекта.
Что же, на это все. Спасибо, что дочитали эту статью. Подписывайтесь на канал, ставьте пальцы вверх и помните, дальше - больше.